【每日车评】通用汽车教科书 各级别车排行分析

8月各级别车型销量排行分析

数据分析：

天籁在B级车以上的王者地位无人能撼，凭借出色的性价比优势，天籁几乎成了“普及性豪华车”。除了卓越的性能之外，奥迪A6的政府公务车形象带来的权利感继续支撑着它的强势销量。锐志和皇冠的一对姐妹花，销量不上不下，稳定渐进的风格与丰田的文化出奇地一致。

除A4之外，从奔驰E到300C，豪华车们每个月不到1000的销量显示，中国的豪华车市场显然只被挖掘了很小的一部分。市场空间巨大的中国豪华车市场，需要这些品牌共同孕育。

精彩通用汽车教科书

1992年4月，杰克?史密斯（Jack Smith）出任通用汽车总裁。当时的这个任命显示出的是董事会对公司经历数十年繁荣之后自身陷入危机已经有了深刻的认识，并开始做出实质性的改变。

回首通用汽车迄今为止100年的历史，很容易就可以找出，这家公司是从什么时候开始对市场变化反应迟钝的。这大约是在1952年通用汽车董事长查尔斯?威尔逊（Charles Wilson）告诉世界，只要对美国有益的事情就是对通用汽车有益的事情并且反之亦然的时候。

汽车老人上书温总理

2008年7月5日，一份以比亚迪汽车为对象的调研报告向温家宝总理呈报。报告的作者们是一批中国汽车界的老前辈。他们是科技部战略研究院研究员金履忠、中国工程院院士郭孔辉、原中国汽车工业公司总经理李刚。

3月底，在科技部战略研究院产业研究所的组织下，这些老人和科技部战略研究院助理研究员程广宇等人，到民营企业比亚迪股份有限公司展开了上述调研，他们于6月26日完成名为《一个解放思想走在时代前列的自主创新典型》的报告。

奔腾配件降价50％的背后

在今年车市的降价大潮中，几乎所有的热销车型都选择了降价，其中包括凯美瑞、新雅阁、迈腾等，而一汽轿车的自主品牌中高级车型－奔腾却不见动静，销量还一直稳中有升，目前稳定4千多辆的月销量水平已经让奔腾进入了中高级车型的主流行列，以此同时，也进入了很多竞争对手的视线，旺季到来，奔腾将不在可能独善其身，面对众多对手的冲击，奔腾要维持甚至继续扩大自身的份额，必须作出应对。

徐和谊的大北汽路径

今天的北汽集团给人感觉“气势磅礴”：到处吸引挖掘人才，整合零部件业务，发展自主品牌，准备收购国内中小企业并沿着京广铁路沿线在全国布局。徐和谊给自己与北汽集团定下的目标是2008年一百万，2010年干到180万辆，产能今年130万辆，后续再增加70万辆的产能，确保进入国内前四位置。这一战略规划符合国家对汽车产业重组及“200万辆以上规模大企业集团”的定义，曾任政府官员的徐和谊深刻理解了这点。