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研发中心和新厂同时落成 舍弗勒全球战略看重中国

盖世汽车网 综合报道 2008-09-05 10:28:37
主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品离合器系统、液力变矩器、变速系统、电驱桥(电动汽车部件)

据盖世汽车网获悉,5月16日上午,全球领先的轴承制造商和汽车零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)集团在上海安亭举行新研发中心的开幕仪式,与此同时,舍弗勒江苏太仓的第2家工厂也正式投产。舍弗勒集团总裁兼CEO约根?M?盖尔辛格博士表示,中国不仅仅只是针对国内市场的生产基地,还将成为舍弗勒在亚太地区所有活动的中心。

上海安亭舍弗勒研发中心座落于上海西北角的“汽车城”, 是舍弗勒的亚太区总部,并将在未来成为舍弗勒全球研发中心网络的一部分。据盖世汽车网了解,该中心始建于2005年,总投资为2.2亿元人民币,占地面积为2.1万平米。新研发中心内部设有实验室、检测室、行政管理部门、亚洲应用技术中心以及现代化的汽车展示厅。

“研发中心将向本土提供专业技术,并且促进亚洲技术中心和其他技术中心的双边交流……该研发中心在寻找新的商业机会和加强同国内外客户现有联系方面也至关重要,以最终达到支持中国经济持续发展为目的。”盖尔辛格博士在接受盖世汽车网采访时表示。

新建成的太仓工厂是舍弗勒集团全球范围内最大的生产基地之一,引入了最先进的生产技术。工厂集中生产轴承产品,以及先进的汽车轮毂轴承以及变速箱和发动机的关键零部件。舍弗勒预期,新厂将保证满足中国市场对应用于各种工业领域的轴承需求以及汽车行业复杂系统的巨大需求。

目前,舍弗勒在中国已有3个工厂和11个销售代表处,其产品在汽车、工业以及航空航天领域均有广泛应用。作为全球领先的轴承制造商和汽车零部件供应商,德国舍弗勒集团拥有INA、FAG和LuK三个主要品牌,2006年总销售额为83亿欧元。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 舍弗勒

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴伐利亚/中弗兰肯行政区Schaeffler AG

    主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承

  • Schaeffler

    供应商

    所在地区 · 美国/俄亥俄Schaeffler

    主营产品离合器系统、液力变矩器、变速系统、电驱桥(电动汽车部件)

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2008/09/05102805285.shtml

 
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