当前位置：首页 > 国内 > 正文

【要闻精读】克莱斯勒年底前撤离北奔北现自主轿车明年亮相

盖世汽车网 Demi 2008-08-25 17:24:52

300C阶段性停产克莱斯勒年底前撤离北奔

戴姆勒和克莱斯勒这对曾经的“夫妻”，在中国正在“同床异梦”地寻找着各自美好的未来。一桩“中美德”三方的结合将以克莱斯勒的退出而宣告结束。上周，《第一财经日报》从北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒（下称“北京奔驰”BBDC）内部了解到，戴姆勒与克莱斯勒已经就北京奔驰的问题达成了协议，克莱斯勒方面的人员正逐步从北京奔驰撤出。

北现自主轿车明年亮相伊兰特索纳塔换代

继广州本田概念车“理念”、上海大众朗逸之后，上周从北京现代独家获悉，具有自主知识产权的北京现代自主品牌轿车将于明年下半年正式亮相，车型将锁定为新一代伊兰特（不是现在的悦动）和索纳塔，若取得成功，极有可能由韩国现代推向全球市场。

沃尔沃中国：坚持高端拒绝家轿路线

上周，来自海外媒体报道称，瑞典沃尔沃轿车公司的东家美国福特公司打算改变沃尔沃轿车的经营战略，回归家庭轿车形象，以应对市场需求的急剧下降。而沃尔沃中国方面否认了该消息。本报从沃尔沃中国获悉，沃尔沃在中国的发展计划没有受被出售或者转型传闻的影响，高端豪华车的品牌定位非但没有改变，而且沃尔沃誓要将豪华车进行到底。

低迷市场求突围海马比亚迪“各显神通”

8月20日，比亚迪在众多厂商还在观望的时候，率先出手宣布降价，旗下主力车型F3降价1万元，全力抢占市场份额。发展速度一直是比亚迪看重的，2007年仅凭借着一款F3，当年销量即达到了10万辆，同比增长100％。2008年比亚迪的目标还是100％的增长速度。

国内销量下滑严重自主品牌寄望海外市场

2008年以来，国内汽车市场遭遇了前所未有的“强寒流”，导致了整个市场一直持续低温状态，这其中，原材料成本的上涨以及成品油价格的攀升是影响车市的两大因素。在这两大因素的共同作用下，自主品牌无疑是最大的受害者华晨汽车相关负责人认为，在现在市场压力比较大的情况下，自主品牌企业不应“以卖血”的方式一味降价，而是应该提升产品品质，走出自主品牌以前的误区

补齐产品线 MG7九月将推自动挡“救市”

受困于低迷的销量、仅有手动挡车型的难堪，南汽名爵MG7将推出自动挡车型救市。虽然自动挡的推出将有效填补MG7产品线的硬伤，但这不意味着南汽名爵将从此走上康庄大道，资金与销售网络的不足，上南合并初期的动荡，都将在很长时间内困扰南汽名爵。而市场的逐渐冷淡，也正催促上汽加快对荣威和名爵的进一步整合。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2008/08/250522322232.shtml

好文章，需要你的鼓励