麦格纳携“米拉 阿尔卑斯”闪耀北京车展（图）

作为全球最丰富多样的汽车零部件供应商，麦格纳国际以全新面貌携两大子系统--麦格纳汽车工程研发和总装系统（麦格纳斯太尔，Magna Steyr）以及麦格纳动力总成系统（Magna Powertrain）再次亮相2008北京国际车展，不仅诠释了麦格纳创新的理念和先进的科技水平，也再次彰显了其在汽车零部件领域的非凡实力。

在中国国际展览中心W7馆麦格纳国际展区，麦格纳MILA创新系列的第三款概念车--MILA Alpin （米拉 阿尔卑斯）成为了备受瞩目的焦点。MILA Alpin拥有紧凑的车体，具有为了集成不同类型驾驶方式而特别设计的车身。这意味着：卓越的全路面适应性、用途广泛，并且二氧化碳排放量低于100g/km。麦格纳斯太尔站在中立车辆开发商的角度开发了该车，因此这款概念车可以与任何整车厂进行合作生产。

麦格纳斯太尔拥有100多年的行业经验，服务的多样性使其成为全球领先、品牌独立的汽车制造商(OEM)的合作伙伴，在汽车供应链处于行业领先位置。配合出色的工程技术能力，整合能力以及整车装配能力，麦格纳斯太尔已经不是一个简单意义上的汽车供应商。在麦格纳斯太尔的柔性生产工厂里，每年可装配200，000辆汽车，其中包括宝马X3,萨博9-3敞篷车。最近，麦格纳斯太尔将为宝马集团以及阿斯顿马丁Rapide 代工装配生产小型SAV。

麦格纳斯太尔中国现在已经成为中国领先的汽车工程公司，在中国提供完整的汽车工程服务，包括汽车装饰，概念提升。麦格纳斯太尔中国的产品/服务系列包括内部装饰、车身装饰、工程修理、整车总装、数控系统、电子系统、制作工程系统、认证服务、工程咨询以及海外零部件组装等。

此次共同参展的麦格纳动力总成系统则是全球汽车业首屈一指的供应商，全系列的产品包括动力系统设计、升级、测试以及制造。完整的系统整合服务使得公司遥遥领先于竞争对手。

麦格纳动力总成系统在常州的工厂研究并生产自动变速箱油泵、取力器、发动机部件、压铸工艺、压铸零件、阀套、真空泵、飞轮以及四驱系统。这个工厂同时包括有工程中心用以测试麦格纳在中国制造的四驱系统；其他工程服务包括组装线工作的应用系统，以及引擎和传动部件的工艺技术。麦格纳同样为商用车和客车提供此类服务。另外，麦格纳动力总成系统同时销售工程软件，如有限元疲劳测试软件，热模拟软件以及动力模拟软件。

米拉 阿尔卑斯 (MILA Alpin)——可选择驾驶模式的紧凑型越野车

MILA Alpin （米拉 阿尔卑斯） 是一款紧凑型越野车，它具有为了集成不同类型驾驶方式而特别设计的车身。即卓越的全路面适应性、用途广泛，并且二氧化碳排放量低于100g/km。

麦格纳斯太尔在MILA Alpin 项目中开发设计的并不仅仅是一款引人注目的车辆，更能在这种开发过程中积累的技术开发，满足多种类型的市场需求，并坚持尽可能地降低综合成本。

新型车辆

MILA Alpin的独特配置使其备受关注。因为该车具有卓越的全路面适应性能及显著的粗糙路面通过性能。因此，该车不仅适用于休闲，也可用作特殊用途。该车采用中置低油耗发动机以及高效的全轮驱动系统，从而来实现车辆的多用途功能。其爬坡能力尤为突出：能达到100%或45度。在普通路面上，MILA Alpin独特的操控性能使您的驾驶过程充满乐趣。另外，采用天然气的混合动力驾驶模式一定程度上减轻了对环境污染的影响。

MILA Alpin的外形曲线同样非常引人注目--从自然获取灵感，其线条有如岩石及冰块一样棱角分明。

工程设计

麦格纳斯太尔的工程师们致力于开发一辆具有最大爬坡能力的低成本越野车以及它的变型车家族。 显然，他们已成功地实现了自己的理想。

车架包含几段平直部分，由不同材料构成，确保在减轻车重的同时也能实现车身的柔性化。在整个车辆的开发中大量使用了模块化的设计，可在该车量产实施过程中能采用大量的部件及集成系统，并使其能组合为不同的创新模块及额外选装方式。通过采用独立悬架及ESP系统，保证了车辆的路面行驶安全性能。中置式发动机确保了良好的牵引性能。可观的离地间隙、大悬角、传动箱及驱动轴选装锁紧装置，以及全路面低爬行速度，都保证了驾驶安全性及路面适应性。

MILA Alpin具有更靠前、全景视野更佳的顶罩，相应的其乘坐位置更高，使得驾驶员及乘客的视野更加开阔。此外，该车带有3+1个座位。

该车也可以选装压缩天然气、混合动力或小型增压汽油发动机。

由概念到付之实现

为了能够经济地实现该车的小批量生产和实现高变型性，开发商应尽量降低模具设备的投资。MILA Alpin在其设计过程中就已经考虑了这个方面。使得模块设计、自动化保持在低难度，同时将柔性组装保持在高水准。因此MILA Alpin概念车可直接进行量产而不会产生其它问题，特别是由擅长柔性工程技术及车辆组装的制造商进行生产，将更加得心应手。例如麦格纳斯太尔，通过最优化整体流程及各开发阶段的独立系统，达到产品的各项要求。实施该措施，还可最大限度地降低根据随后的市场要求进行的车辆调整的成本。

所有创新部件，例如能量存储系统、混合动力驱动系统的专门技术，均得益于麦格纳斯太尔内部高新技术的研发。

麦格纳斯太尔站在中立车辆开发商的角度开发了该车，因此可以与任何整车厂进行合作生产。