整合落空 东风求助国资委拯救东哈僵局
“东风汽车公司已向相关领导发出请求，希望国资委从中协调。”国资委人士近日告诉，东风希望在7月下旬新中航正式挂牌成立之前，国资委的协调能有结果。该人士所指的协调，便是在新中航筹备组和东风之间协调，敲定重组哈飞的事情，避免合作计划告吹。截至发稿时，尚不清楚东风哪位高层来京为此奔波，也没有获得国资委对此请求的态度。
税务总局:上调大排量车消费税方案已拟定
2006年对大排量汽车加征消费税，实质上对其销售并没有产生明显影响，而今年以来，国税总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论，也拟定了相关方案，但目前还不会推出。至于何时推出，该人士表示，应该不会太久，不过他拒绝透露方案的具体内容。
上海对汽车关键零部件产业技术予以重视
最新出台的《上海产业发展重点支持目录（征求意见稿）》中对汽车产业的支持目录变得更加详尽。其中，除了对自主品牌、新能源车予以一贯的支持外，还新增加了对中高级车、新能源车动力系统、汽车安全系统等关键零部件的支持。
上海工商变相封杀C-NCAP广告
近日从上海工商局获悉，目前以“C-NCAP”名义所做的汽车广告均需落实到品牌下具体型号，任何笼统地以品牌做广告都将因为“以偏概全”而涉嫌违规。此次封杀之举将权威性已备受质疑的C-NCAP再次推向风口浪尖。
油价上涨阴影笼罩车市
“屋漏偏逢连阴雨”似乎正是目前汽车市场的写照。上周五下午，走访黄埔大道东各大汽车4S店发现，还未逃脱大雨“纠缠”的车市，又被大幅上扬的油价所困，销量连连下挫，为此各大经销商不得不再次调低各车型售价。
尹同耀：铁矿石涨价对奇瑞汽车影响不大
铁矿涨价对奇瑞产生的波动不会太大，因为奇瑞已经开始加强成本控制，增加高强度钢板的利用，减少钢铁的使用率，抵消由钢铁涨价造成的成本问题。钢铁占整车成本的比重并不大，铁矿石及最近油价的上涨，也是对奇瑞汽车技术能力的考验，很可能会成就奇瑞这样的企业。
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