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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，截止到目前为止，美国对零部件企业进行的反垄断罚款已经超过25亿美元，其中涉事企业向原告支付的民事诉讼赔偿金也超过了2.7亿美元。零部件企业在美国进行的价格垄断活动至少可追溯至2000年，2010年，美国联邦调查局突击检查了矢崎北美办公室、电装底特律办公室以及东海理化集团美国公司，零部件垄断开始逐渐进入公众视野。日本公平贸易委员会也几乎在同一时间突击检查了古河电气公司，后者也成...[详细]
2015-04-30 15:41:31
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原创
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，日本供应商东海理化一名前管理人员日前在美国遭到指控，涉嫌密谋对该公司加热控制面板的价格进行了操纵。东海理化早在2012年被向美国司法部供认了参与价格操纵的行为，并被处以1,770万美元罚款。该公司前执行董事Hitoshi Hirano日前遭到底特律联邦大陪审团起诉，原因是涉嫌操纵加热控制面板的价格，并涉嫌指示员工破坏相关证据。据起诉书显示，Hitoshi Hirano在2003年10月至2010年2月份期间，...[详细]
2014-05-27 00:05:00
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原创
盖世汽车讯 日本零部件供应商东海理化近日宣布，其将把位于日本山形县（Yamagata Prefecture）的东北技术中心（Tohoku Technical Center）更名为东北工程中心（Tohoku Engineering Center），并计划对该中心进行扩建。东海理化于2008年1月份在山形县山形市（Yamagata City）设立了东北技术中心，用于展开车载电子设备的设计与评估，同时也用于开发车用开关以及智能钥匙系统。东海理化表示，为了进一步加强其研发机构的业务，该公司...[详细]
2014-01-06 02:55:00
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原创
旭东压铸（上海）有限公司为日本独资企业，成立于1995年。公司主要专业从事压铸模具设计与制作、铝合金、锌合金压铸及其精密切削等加工业务。目前公司拥有125吨至850吨东芝、东洋、宇部等日本进口压铸设备39台，规划发展压铸机50台；拥有MORI SEIKI、MAZAK、BROTHER、FANUC等数控切削加工设备70余台，拥有CAD/CAM模具设计系统及全套模具加工生产线,模具年加工能力近200副。历经十七年的发展，公司融汇了日本压铸专业技术和管理理念，严格按照ISO9001、ISO/TS16949管理规范实施全员和全过程质量管理，并取得ISO14001体系认证。2011年，企业实现销售收入3.3亿元人民币，其中汽车行业产品占销售额的91%以上。当前主要客户包括：电装、麦格纳、莱顿集团、博世-联合电子、博格华纳、舍弗勒、马瑞利、海拉、东海理化、普利司通等国内外知名汽车零部件供应商，涵盖这些企业全球多个工厂。涉及主要汽车零件包括：节气门阀体、制动系统真空泵、燃油泵体、滤清器底座、恒温器泵体、发电机/启动机端盖、链条张紧器、皮带张紧轮、ECU壳体、安全带滚筒等，年销售压铸件4000万件以上。...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道，美国司法部日前表示，东海理化公司（Tokai Rika Co Ltd）已经供认曾对汽车电热原件价格进行了操纵，并同意支付1,770万美元的罚金。美国针对一系列汽车零部件的价格垄断事件展开了广泛的调查，东海理化公司一案便是此次调查的最新进展，该公司目前尚未就此事作出评论。美国司法部表示，东海理化日前供认曾密谋对加热器控制面板的价格进行上调，并且在接受调查时犯有妨碍司法公正罪，该公司一名高管曾命令...[详细]
旭东压铸（上海）有限公司为日本独资企业，成立于1995年。公司主要专业从事压铸模具设计与制作、铝合金、锌合金压铸及其精密切削等加工业务。目前公司拥有125吨至850吨东芝、东洋、宇部等日本进口压铸设备39台，规划发展压铸机50台；拥有MORI SEIKI、MAZAK、BROTHER、FANUC等数控切削加工设备70余台，拥有CAD/CAM模具设计系统及全套模具加工生产线,模具年加工能力近200副。历经十七年的发展，公司融汇了日本压铸专业技术和管理理念，严格按照ISO9001、ISO/TS16949管理规范实施全员和全过程质量管理，并取得ISO14001体系认证。2011年，企业实现销售收入3.3亿元人民币，其中汽车行业产品占销售额的91%以上。当前主要客户包括：电装、麦格纳、莱顿集团、博世-联合电子、博格华纳、舍弗勒、马瑞利、海拉、东海理化、普利司通等国内外知名汽车零部件供应商，涵盖这些企业全球多个工厂。涉及主要汽车零件包括：节气门阀体、制动系统真空泵、燃油泵体、滤清器底座、恒温器泵体、发电机/启动机端盖、链条张紧器、皮带张紧轮、ECU壳体、安全带滚筒等，年销售压铸件4000万件以上。...[详细]
盖世汽车讯 据悉，日本东海理化近日决定在印度尼西亚共和国西爪哇省贝克西的一个工业镇成立新公司。新厂名称为东海理化印尼分公司（PT.TOKAI RIKA INDONESIA），预期于2011年5月完工。这是东海理化首次在印尼设厂。1994年，东海理化在泰国建立东盟区域内第一家分厂，东海理化印尼分公司是东海理化业务稳步扩张过程中的第五家东盟区域内分厂。东海理化在印尼建设新厂是为了满足印尼客户不断上涨的消费需求，旨在为这个国家迅速发展...[详细]
2011-02-18 03:13:00
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原创
盖世汽车讯 综合外电报道，美国司法部2月24号表示，因涉嫌不正当竞争，美国司法部正在对丰田的电子零部件供应商进行调查，其中包括电装（Denso）、矢崎（Yazaki）和东海理化（Tokai Rika Co.）这三家供应商的北美分公司。美国司法部发言人Gina Talamona在电子邮件中表示，美国司法部将和欧洲委员会、以及美国以外的反托拉斯政府机构一起联合调查此事。FBI新闻发言人Sandra Berchtold称，FBI已经于2月23号对电装、矢崎和东海理化这...[详细]
丰田大召回 谁也在冒冷汗？昨天，上网浏览时看到一则题为“丰田召回门 祸起东海理化”的新闻，该新闻称， 一向以全面质量管理体系闻名的丰田汽车因为“同一供应商”提供的开关质量问题陷入了“召回门”，一个小小的开关成为了国内“史上最大规模汽车召回事件”的罪魁祸首。据调查求证，一家名为东海理化汽车部件有限公司的企业浮出水面，丰田本次召回涉及的问题开关正是由该企业提供的。位于天津的东海理化汽车部件有限公司，是一...[详细]
《日本经济新闻》6月26日报道，丰田汽车集团的各公司正在强化与客户企业之间的资本关系。除丰田通商已向日本知名轴承厂商恩梯恩（NTN）出资之外，丰田集团还提高了对丸一钢管及小丝制作所的出资比例。在丰田集团内部企业之间，东海理化与日本电装将强化相互持股。丰田的目标是通过增加稳定股东，减小被收购的风险，实现汽车部件的稳定供应。丰田通商截至08年3月底获得了100万股恩梯恩股票（占总股本的0.2％）。恩梯恩一直在向丰田...[详细]
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