康迪泰克看好中国车市前景 继续加大环保产品投资

大陆集团执行董事会成员兼康迪泰克总裁温特先生（Heinz-Gerhard Wente）过去一年，美国和亚洲成为了推动世界经济增长的主要动力，这一规律在汽车行业亦得到印证。康迪泰克去年在亚洲市场的增长超过15%，美国市场也实现了两位数增长，而欧洲市场则表现平平。这家属于德国大陆集团的子公司主要为汽车和其他工业提供橡胶和塑料产品，2013年实现销售额39亿欧元，同比增长5%。“未来数年，我们预计中国汽车市场仍将保持两位数增长。” ...[详细]

2014-03-19 08:00:00 26 原创

宾利欲维持在华三成超豪华车市场份额 寄望新飞驰

盖世汽车讯 综合外电报道，超豪华车制造商宾利计划下个月向中国市场引入新款飞驰车型，以扭转去年以来在华销量滑坡的局面，继续维持三成以上的超豪华车市场份额。新飞驰下月入华3月17日，宾利品牌中国大陆以及香港/澳门地区总经理郑友添（Ricky Tay）接受外媒采访时表示，4月份一款宾利飞驰轿车的新衍生型号将在北京国际车展亮相，之后在中国上市，预计将帮助宾利实现在华销量止跌反弹。郑友添称：“我们相信能够做到这一点，较之...[详细]

2014-03-19 03:59:00 20 原创

大陆集团今年员工将扩至18.5万人

? 今年预计将增加约 7,000 名新员工，员工总数增至 185,000 人? 人才招揽计划主要集中在增长市场? 员工人数达到 200,000 将指日可待随着市场不断扩大，大陆集团计划于 2014 年在全球新招聘约 7,000 名员工。 因此，2014 年末，员工总数有望增加至约 185,000 名。 2009 年经济危机时，作为国际汽车零部件供应商、轮胎制造商以及业界的合作伙伴，大陆集团减少了约 50,000 个工作岗位。 但就在 2013 年年末，公司的员工总数已再次回升...[详细]

大陆提出汽车驾驶舱系统集成概念

近日，在德国嵌入式系统及应用国际贸易展上，大陆集团通过将不同的系统集成进单一的汽车系统，证明了更多的软件和交叉连接，并不一定会带来更多的硬件设备。“通过使用Hypervisor 虚拟技术，可以把满足不同要求的不同软件聚集到一套硬件之上，”大陆集团车身电子系统部战略与系统开发负责人Ralf Lenninger解释说，“这从系统与人机工学的角度看是有益的，因为驾驶舱内不同应用之间的界限，由于交叉连接而变得日益模糊。”据悉，大...[详细]

2014-03-14 07:04:00 22

大陆负债水平稳步降低 未来将加快并购扩张步伐

盖世汽车讯 据彭博社报道，随着公司债务水平的逐步降低，大陆集团加快了并购扩张的步伐，未来也将进一步拓展汽车行业之外的业务比例。大陆CEO戴根哈特（Elmar Degenhart）日前在一次新闻发布会上表示，未来12到18个月中，大陆集团可能将进行一项新的业务并购，以进一步拓展其橡胶产品的业务。此外，该公司也考虑在汽车零部件领域进行小规模的并购扩张。在2007年收购西门子VDO汽车电子业务部之后，大陆集团债务水平飙升，之后几年的...[详细]

2014-03-13 01:25:00 14 原创

2013年全球汽车零部件企业财务表现盘点

【编者按】截至今年2月底，全球各大汽车零部件供应商已陆续公布了2013年的业绩报告，为了让读者对全球零部件供应商在去年的经营状况作一番大致了解，盖世汽车网通过汇总各企业的财报，对其各自的营收及利润状况进行了盘点，以供读者参考。本文所涉及的公司大多为全球汽车零部件百强企业，并按照各企业2013年全年营业收入（部分企业的业务不限于汽车零部件，未上市企业，如博世因未披露财务信息，未归入其中）从高向低的顺序进行排列。...[详细]

大陆集团马年持续在华稳健增长

• 2013年大陆集团在中国实现两位数增长 • 中国区首席执行官康睿凡博士公布最新战略，希冀实现快于市场平均表现的增速 • 大陆集团提供先进的整合解决方案，帮助应对中国市场热点议题 ...[详细]

2014-02-27 13:29:32 13 原创

马牌轮胎将配套大众高尔夫7、CC与甲壳虫

盖世汽车讯 德国大陆集团近日宣布，其生产的马牌轮胎已经获得了大众汽车三款车型的新订单，分别为高尔夫7、CC以及甲壳虫。第七代大众高尔夫将装配马牌ContiEcoContact 5与ContiPremiumContact 5两种型号，尺寸为15与16英寸；CC将搭载17英寸的ContiSportContact 5与ContiEcoContact 5两款轮胎；甲壳虫则将采用20英寸的ContiSportContact 5轮胎。大陆将通过其位于欧洲的工厂为大众汽车进行供应，包括其位于黑森州（Hessian）的科尔巴...[详细]

2014-02-27 01:33:00 18 原创

大陆集团：加快驾驶员辅助系统产品开发

在大陆集团看来，未来将有望实现无事故驾乘，正真做到“零事故”，而要实现这一愿景，在大陆集团人看来需要不断提升驾驶员辅助系统产品的应用以及加快相关产品和技术的发展，并最终实现自动化驾驶。而作为驾驶员辅助系统制造商的大陆集团，自1999年为奔驰S级车型启动了首批项目以来，公司已为全球汽车厂商完成了100多个项目。2013年1月，大陆集团又与宝马集团签署战略协议，共同开发高度自动化驾驶功能。近日就大陆集团驾驶员辅助系统产品开发情况及技术发展，大陆集团动态控制系统业务单元中国区负责人Dirk Remde接受了盖世汽车网的专访。...[详细]

2014-02-21 15:17:52 26 原创

大陆动力总成系统部重组运营结构 任命新负责人

盖世汽车讯 德国大陆日前宣布，该集团旗下动力总成系统部进行了结构重组，以便更加专注于技术与战略规划活动。之前大陆动力总成系统部的技术与战略规划是由其战略与技术业务部（Strategy & Technology）负责，如今该部门被拆分为两个新的业务部——技术与创新部（Technology Innovation）以及业务开发与战略部（Business Development & Strategy），两个部门的主要任务分别如下：技术与创新部将专注于动力总成新技术、下一代产品的...[详细]

2014-02-14 03:11:00 10 原创