汽车主动安全技术之ESP、EBA

ESP电子稳定程序，它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以...[详细]

2012-10-11 10:40:58 17 原创

博世中央研究院新总部在德奠基

10月8日，德国雷宁根市——近日，博世位于德国巴登符腾堡州雷宁根市的全球中央研究院新总部正式奠基，相关工程建设进入了全新阶段。新总部邻近博世总部所在地斯图加特，总投资约3.1亿欧元，将建成总面积约100公顷的14栋新建筑，成为博世全球未来技术研发网络的重要枢纽。到2015年，约1,200名博世研发人员将进驻新总部，在材料、技术、新系统、元件和制造工艺等相关领域展开研发工作。博世中央研究院新总部正式奠基，图中：沃尔克马...[详细]

2012-10-09 08:35:15 13 原创

博世拟在韩国投资1.8亿美元扩建工厂

盖世汽车讯 据《韩国先驱报》报道，博世集团日前表示，将于明年在韩国投资2,000亿韩元（约合1.79亿美元）扩建工厂。罗伯特·博世韩国有限公司（Robert Bosch Korea Ltd.）总裁Hermann Kaesse表示，出于对韩国汽车行业前景的乐观态度，公司计划在明年对其韩国工厂进行扩建，并增聘300名员工，开发燃油直喷技术。博世集团在韩国的分公司包括罗伯特·博世韩国公司、博世电气传动公司（Bosch Electrical Drives Co.）、博世力士乐韩国...[详细]

2012-09-26 03:35:00 13 原创

博世结束与三星研发电动汽车锂离子电池

博世(Bosch)近日宣布，该集团与三星(Samsung)共同开发先进锂离子电池的合作行将结束，双方4年前成立的合资公司SB LiMotive也将随之解散。博世表示，目前不再需要合作伙伴，因此决定解散与三星的合作关系，尽管事实上其合资公司已经在韩国开始生产电池组。根据原来签署的协议，双方曾计划在3年内使产量增加一倍，但即使合作伙伴关系结束，SB LiMotive在韩国的业务也将保留，在三星的合作义务通过后，博世将独自努力实现上述目标。SB...[详细]

全新第四代路虎 车身减轻420千克（下）

所有的路虎揽胜车型将采用一个全新的四柱式空气悬架系统，后部采用多连杆式独立悬架，前部采用双叉骨式悬架。前副车架采用铝合金材料铸造，比钢板材料轻了14千克（31磅）。后副车架采用单件空心铸件，减轻了15千克（33磅）。刹车系统采用布伦堡公司的20英寸刹车盘，带有6个制动卡钳，以及一个博世的控制调解器。变速箱为采埃孚公司的8HP 70 八速变速箱。越野能力增强新一代路虎的底部都是平坦的，路虎公司表示，混动车型底部采用硼...[详细]

2012-09-11 06:20:00 9 原创

三星SDI与博世将解散SB LiMotive公司

盖世汽车讯 综合外电报道，三星SDI与博世集团日前宣布，双方将解散其合资公司SB LiMotive，三星SDI将收购博世所持有该合资公司50%的股份。博世集团表示，根据双方协议，SB LiMotive公司在美国及德国的业务，包括Cobasys公司，均将被并入博世集团，而韩国将保留SB LiMotive在韩国的业务。博世汽车集团董事长Bernd Bohr称：“通过对业务的重组，我们可以更好的满足顾客的要求，并继续全力拓展公司的市场活动”。据《德国金融时报》3...[详细]

2012-09-07 01:30:00 23 原创

博世印度新厂或于2013年初投产运营

盖世汽车讯 综合外媒报道，目前博世集团预计其印度投建的驱动和控制系统制造厂将于年底完工。博世力士乐印度公司表示已在古吉拉特邦（Gujarat）地区投资约2,100万欧元新建一家驱动和控制系统制造厂，该厂预计于2013年第一季度投产运营。新厂预计占地面积37,000平方米，投产后将主要生产液压阀、电力组件、控制板块以及工业生产所需的气压缸。博世力士乐印度公司已在古吉拉特邦的艾哈迈达巴德（Ahmedabad）工厂生产驱动和控制系统，...[详细]

2012-09-03 00:14:00 7 原创

旭东压铸：铸优质产品，造一流企业

旭东压铸（上海）有限公司为日本独资企业，成立于1995年。公司主要专业从事压铸模具设计与制作、铝合金、锌合金压铸及其精密切削等加工业务。目前公司拥有125吨至850吨东芝、东洋、宇部等日本进口压铸设备39台，规划发展压铸机50台；拥有MORI SEIKI、MAZAK、BROTHER、FANUC等数控切削加工设备70余台，拥有CAD/CAM模具设计系统及全套模具加工生产线,模具年加工能力近200副。历经十七年的发展，公司融汇了日本压铸专业技术和管理理念，严格按照ISO9001、ISO/TS16949管理规范实施全员和全过程质量管理，并取得ISO14001体系认证。2011年，企业实现销售收入3.3亿元人民币，其中汽车行业产品占销售额的91%以上。当前主要客户包括：电装、麦格纳、莱顿集团、博世-联合电子、博格华纳、舍弗勒、马瑞利、海拉、东海理化、普利司通等国内外知名汽车零部件供应商，涵盖这些企业全球多个工厂。涉及主要汽车零件包括：节气门阀体、制动系统真空泵、燃油泵体、滤清器底座、恒温器泵体、发电机/启动机端盖、链条张紧器、皮带张紧轮、ECU壳体、安全带滚筒等，年销售压铸件4000万件以上。...[详细]

2012（第五届）中国汽车安全主题巡展北京首航在即

为提高汽车安全驾乘意识，深化汽车安全知识，构建更为强大汽车安全文明传播平台，由中国汽车技术研究中心主办，中国人民财产保险股份有限公司协办，奇瑞汽车、北京现代、长安福特、长安汽车、东风本田、东风日产、东风裕隆、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、华晨汽车、上海大众、上海通用、上海汽车、神龙汽车、一汽-大众等众多知名汽车企业和博世、天合、延锋百利得、高田、好孩子、基德儿童、麦克英孚、宁波环球娃娃婴童、巧儿...[详细]

博世汽车技术业务部门宣布在华管理层调整

# 王伟良担任博世柴油系统事业部中国区总裁兼博世汽车柴油系统股份有限公司总经理# 陈黎明博士担任博世底盘控制系统事业部中国区总裁# 孙国忠担任博世起动机和发电机事业部中国区总裁# 苏帆渡（Ferdinando Sorrentino）担任博世电子驱动事业部亚太区总裁，并兼任博世汽车部件（长沙）有限公司总经理8月28日，上海 – 全球领先的技术和服务供应商博世日前宣布了数个汽车技术事业部在华管理层的调整，其中多名中国高管将担任新的领导...[详细]

2012-08-28 13:40:18 31 原创