《日本经济新闻》晨报5月9日 报道，丰田汽车5月8日对外公布将08财年（截至09年3月）的设备投资额（按联合结算计算）减少5％，至1万亿4000亿日元的计划。05财年（截至06年3月）以后，该公司持续进行了1万亿4000亿～1万亿5000亿日元的投资，08财年仍将维持这一规模。不过，由于原材料价格的上涨、日元升值等使得经营环境日益严峻，因此该公司打算严格选择投资对象，将投资规模控制在低于上财年的水平上。占总投资额6成左右的日本国内...[详细]
本周国际车市关于小型车与主流车企积极抢夺新兴市场的报道成为两道抢眼的风景线：小车篇：宝马将在美国推出零排放电动小车Th!nkCity电动小车将在美国上市日产将委托俄AvtoVAZ 工厂生产小型车福特将推出08新款低排放嘉年华丰田拟研发加大款IQ 预计每年售50万辆日产将向欧美出口Cube小型车法国家用小型车走俏 大排量豪华车销售下降油价提高 一半以上日本消费者考虑购买微型车小型车大显身手 4月本田美国销量逆市增长6.9% 宝马1系和Mi...[详细]
-
-
日产汽车公司5月9日发表声明称，将在2012年底前在印度市场新引进八款车型，新增50家经销店，将其在印度的年销量提高至10万辆。日产印度公司的负责人Neeraj Garg在接受印度时报采访时表示，在印度市场上，无论是高端轿车还是SUV，又或者是低端的两厢车，公司方面均会给予同样重视。图为日产交叉车型Murano目前所知引进的新车型包括：在美国和日本的畅销车型Murano，一款1-1.2L的入门级轿车和一款轻型商用车；原先进口的天籁高级轿车...[详细]
宝马4月全球销量增12.5%新华网北京５月８日专电 德国宝马汽车公司７日宣布，由于亚洲和西欧市场对公司旗下宝马品牌轿车及ＳＵＶ需求强劲，宝马４月份的全球销量比去年同期增长１２．５％。本田泰国研发中心中心昨日完成奠基《亚洲脉搏》（Asia Pulse）5月8日消息，日本本田汽车公司7日在泰国举行了公司新研发中心的奠基仪式，泰国副总理及工业部部长 Suwit Khunkitti参与了该仪式。按计划本田泰国新研发中心将于2009年上半年开建。...[详细]
日产汽车公司今日发表声明称，将在2012年底前在印度市场新引进八款车型，新增50家经销店，将其在印度的年销量提高至10万辆。据路透社报道，日产在印度只有5个经销店，去年日产在印度的销量只有533辆。为达到年销10万辆的目标，日产汽车公司委任Hover Automotive India Private公司将日产的经销店发展到55家。目前日产在印度销售的汽车只有从日本进口的轿车Teana和SUV车型X-Trail。日产计划2009年把其在美国和日本本土销量都比较好...[详细]
受世界主要市场美国经济减速的影响，日本各大汽车厂商的业绩前景严峻。为保证今后的持续发展，各大厂商只能努力扩大在中国和印度等新兴市场的销售业绩，在当地与欧美厂家的竞争将愈演愈烈。丰田汽车公司8日公布的决算报表显示其正面临困境，将进一步依赖新兴市场。在规模仅次于美国的中国汽车市场，丰田计划通过积极投放新车型使2008年的销量同比增加40%达70万辆。本田公司也公布消息称，将于2010年启动中国市场专用品牌“理念”。...[详细]
华尔街日报5月9日报道，丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)第四财季净利润减少28%。同时，这家日本汽车生产商预计，日圆走强、原材料价格飙升以及美国经济持续走软很可能会使其本财年利润下降。如果真是如此，这将是丰田汽车七年以来年利润首次出现下降。这家全球盈利水平最高的汽车生产商所发布的黯淡预期再次凸现出美国市场需求不断缩水对全球汽车生产商的利润所产生的影响，尽管这些厂商努力通过在中国等新兴市场上的大幅增长来...[详细]
《日本经济新闻》晨报5月8日报道，本田将在中国市场上展开销售攻势。计划2008年内将销售店增加25％，扩大到700家店铺。合资公司东风本田汽车（武汉市）的生产能力也将倍增，其在华整体生产能力将增加约2成，增至每年65万辆。中国汽车市场的规模，预计今年将超过1000万辆。本田的在华生产规模排名外资厂商第四位，仅次于德国大众、美国通用汽车以及韩国现代汽车。该公司强化汽车的制造及销售，将使中国汽车市场的争夺战进一步加剧。...[详细]
《亚洲脉搏》（Asia Pulse）5月8日消息，日本本田汽车公司7日在泰国举行了公司新研发中心的奠基仪式，泰国副总理及工业部部长 Suwit Khunkitti参与了该仪式。按计划本田泰国新研发中心将于2009年上半年开建。据悉，该研发中心为本田在海外的第四个研发中心，另外三个分别设在美国，欧洲和中国。本田此举说明了亚洲地区在其未来发展规划中的重要战略地位，而泰国将成为其亚洲扩张计划的又一重要根据地。之前，本田公司宣布将在印度...[详细]
大众、丰田本地化研发战略为何大为不同？与大众大张旗鼓推进本土化研发不同，丰田在这方面几乎是按兵不动。虽然早在2002年丰田在中国市场推出的第一款车型威驰（当时代号叫T1，有丰田在中国的第一款车之意）就是完全给中国市场量身定做，但是它的研发完全是在日本国内进行的，当时天津丰田刚刚成立，只是一个装配工厂。现在丰田正式在国内实现本地化生产才短短6年，年销量已由起初的4、5万辆迅速增长到2007年的46万辆，成为成长性...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
