盖世汽车讯 综合外电报道，日本五十铃汽车公司（ISUZU）于2011年6月22日（周三）发布了其2011财年的业绩预期。该公司预计，其2011财年净利润将为650亿日元（按当日汇率换算约人民币52亿元），较上一财年的516亿日元同比将上涨26%。五十铃公司表示，虽然零部件价格上涨导致营业利润减少，但是东日本大地震并未对该公司造成太大损失。该公司预计，2011财年的营业额将达1.48万亿日元，较上一财年的1.416万亿日元同比上涨4.6%；同时，...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本本田汽车公司日前表示，该公司已经决定，到2020年年底，将其生产的汽车的碳排量削减30%。报道称，这是个非常高的目标，不仅能清洁空气，还能帮助车主节省开支，因为二氧化碳排量减少和燃油经济性的提高是相辅相成的，两者往往密不可分。本田汽车公司表示，该公司不但会减少其汽车产生的碳排量，还会努力降低在生产过程中产生的碳排量。据了解，在研发零排放氢动力汽车方面，该公司是走在最前列的车企...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，日本汽车制造商日产汽车公司首席执行官（CEO）卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在东京举行的“汤森路透新闻事件”活动的一次讨论中表示，该公司将于本周四（2011年6月23日）公布今年的利润预期，并将于6月27日公布新的中期增长计划。他称，2011财年的营业额预期将“大幅提升”。戈恩表示：“我们明天会公布具体的数据，且数据较之前有大幅提升。现在我们的产能已经非常接近正常水平。虽然还面临一些生产限制...[详细]
静下来有多难？《功夫熊猫2》中的浣熊师傅用一生去探寻，憨厚的阿宝却能顿悟！车市看似渐渐平静下来，而树欲静风不止。东日本大地震、车市优惠政策取消和宏观经济转冷，你还能指望车市持续20%~30%的增幅？2003年到2010年的持续井喷，年均近25%的复合增长率，吊足了汽车人的胃口，所以，年初虽然预测汽车市场难以持续20%以上增幅，但是即便保守的厂家也至少给出接近10%的增长预期。但是，今年前五个月，车市好消息越来越少，坏消息...[详细]
“奇瑞-斯巴鲁合资协议已达成”的新闻已经爆炒三个月，但迟迟未见最终发布，我想是因为这桩交易中一些决定性的环节尚且隐秘不宣——在中国，这个决定性的环节是政府。奇瑞-斯巴鲁合资项目要想顺利落地，至少要获得国家发改委和工信部两大部委“首肯”。而分析人士认为，作为媒体和政府眼中本土汽车自主创新的典型，奇瑞在政府支持上拥有得天独厚的优势，合资项目获批应不是问题。在日本，与奇瑞合资的决定性环节是富士重工董事会的...[详细]
盖世汽车讯 据华尔街日报报道，丰田汽车公司高管日前透露，考虑到日元不断升值，丰田汽车公司必须降低其在日本国内的汽车生产成本，让汽车出口能够维持盈利。“如果生产成本能够降低20%左右，我们将会变得更有竞争力。”丰田汽车公司执行副总裁酒井敦（Atsushi Niimi）表示，“到2013年，丰田旗下的新车型必须得达到这个标准。”酒井敦还表示，如果丰田汽车公司无法大幅度削减汽车生产成本，该公司不得不考虑将旗下紧凑型车的产能...[详细]
盖世汽车讯 据日本《产经新闻》报道，东日本大地震后，日本各大汽车制造商逐渐恢复了正常的生产活动，为了提高汽车产量，各汽车商计划大量扩招短期员工。当地时间2011年6月21日（星期二），日本丰田汽车公司宣布，该公司将从2011年7月中旬开始在日本国内招募3000至4000名员工，以提高其本土汽车产能，抵消3月份日本大地震对其汽车生产造成的影响。与此同时，日本本田汽车公司也计划在今年下半年新招募1000名员工。此外，富士重工、...[详细]
从日本汽车厂商对供应链脆弱的预见性恐慌，到经销店里消费者有钱买不到车的一声叹息，3月东日本地震对全球车市的影响，仅用了三个月就从决策层传感到消费层。以丰田为首的日系车企，正经受着竞争对手们咄咄逼人的追击，一场由上至下的汽车市场重新洗牌，已经拉开序幕。以目前趋势看来，到明年初，汽车品牌市场格局就会基本调整完毕。日系 丰老大地位不保尽管以日产CEO戈恩为代表的一批乐观主义者坚持声称影响不大，但地震对整个日...[详细]
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盖世汽车讯 丰田汽车公司6月21日宣布，该公司将从2011年7月中旬开始在日本国内招募3000至4000名员工，以提高其本土汽车产能，抵消3月份日本大地震对其汽车生产造成的影响。丰田汽车公司在一份声明中表示：“我们期望从10月份左右开始将日本国内汽车产能逐步恢复，为了达到这个目标，我们将招募3000到4000名合同工人，招募活动将于7月中旬启动。”丰田汽车公司发言人表示，此次招募的员工将成为丰田公司自2009年12月份以来首次招募...[详细]
盖世汽车讯 据日本共同社报道，日本本田汽车公司日前宣布，该公司退出此前签订的省电协议，在协议中，该公司同意在今年夏天调整旗下工厂的生产计划，以便节省电力。今年早些时候，日本汽车工业协会（Japan Automobile Manufacturers Association，简称“JAMA”）指出，日本整车厂和零部件供应商将对其生产计划进行调整，即周末正常生产，周四、周五休息，并且自7月份开始，持续3个月按调整后的生产计划进行生产。这一生产方案的调...[详细]
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