丰田5月份全球产量同比下跌4.5%

盖世汽车讯 丰田集团日前公布，其今年5月份在日本本土的汽车产量延续了下滑态势，而在海外市场的产量也开始下滑，导致其全球的整体产量较去年同期下跌了4.5%。今年5月份，丰田集团全球整体产量达到821,689辆，同比下滑4.5%；其中在日本本土的产量同比下滑6.9%至326,085辆；海外工厂产量同比跌落2.9%，达到495,604辆。各事业部中，丰田事业部上个月全球产量达到723,367辆，同比下滑5.1%；大发事业部产量为84,415辆，同比依然上涨1.2...[详细]

2014-06-30 03:11:00 15 原创

丰田燃料电池车明年日/美/欧上市 售6.9万美元

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，6月25日，丰田汽车在日本展示了首款量产燃料电池车FCV的外观，该车型明年将率先在日本上市，随后也将于当年登陆美国与欧洲。丰田表示，FCV将于明年4月份之前首先在日本上市，售价大约为700万日元（约合6.9万美元），该车型随后将于当年夏季登陆美国加利福尼亚州（California）与欧洲市场，但在日本以外地区的售价尚未公布。丰田汽车美国销售高级副总裁Bob Carter表示，FCV是一款零排放电动中级...[详细]

2014-06-27 00:54:00 10 原创

跨国车企老总薪酬收入排行榜：中外冠军相差40倍

福特穆拉利仍然是整车公司收入最高的高管 编者按 盖世汽车网日前整理了2013年（日系车企为2013-2014财年）主要跨国车企一把手收入数据。福特汽车CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）仍然领跑整车行业，并且是中国汽车业收入最高高管王传福的近40倍。榜单概况尽管日本车企上财年跨度为2013年4月1日至2014年3月31日，和欧美车企以日历年为财年存在区别，但两种计量方式大部分时间段重合，具备一定可比性。本榜单的车企一把手基本上都...[详细]

2014-06-25 07:25:00 32 原创

雷诺-日产CEO去年薪酬1378万美元 领跑日系高管

盖世汽车讯 综合外电报道，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）去年薪酬超过1,300万美元，保持了日本车企高管中收入最高的头衔。四年三度夺冠6月24日，日产在横滨召开股东年度大会，期间卡洛斯·戈恩表示，上个财年（2013年4月1日至2014年3月31日），其从日产获得的薪酬为9.95亿日元，约合980万美元，涵盖工资和奖金等，较此前一年同比微增0.7%；倘若加上9,300万日元分红，总薪酬将达10.88亿日元，约合1,065.4万美元。戈恩同...[详细]

2014-06-25 03:46:00 14 原创

日本拟2015年出台激励措施 推广燃料电池车

盖世汽车讯 据路透社报道，随着丰田和本田即将于明年推出各自的燃料电池车，日本政府日前起草了一个时间表，将为燃料电池技术的推广提供政策支持。日本执政党自民党正考虑通过补贴和减税来支持燃料电池技术的发展，目标是到2025年将燃料电池车的售价降至2万美元左右，同当前油电混合动力汽车的售价相当。燃料电池车的排放产物只有水蒸气，环保方面的优势明显，同时还拥有数倍于电动车的续航里程。然而燃料电池车成本较高，且配套基...[详细]

2014-06-25 03:43:00 14 原创

本田等因高田气囊再召回300万辆车 累计1050万辆

盖世汽车讯 综合外电报道，本田、日产等车企日前宣布在全球范围内召回近300万辆汽车，原因是高田公司提供的气囊存在安全隐患。从去年至今，各大车企已经因高田气囊累计召回上千万辆汽车。当地时间6月23日，本田和其他日本车企再度召回气囊可能存在安全隐患的车辆。本田在全球范围内召回203万辆汽车，为2000年至2002年款。日产召回755,000辆，马自达召回159,807辆。以上合计超过290万辆。故障车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能...[详细]

2014-06-24 07:56:03 19 原创

博世印尼首座工厂开张 投产发动机零件

盖世汽车讯 据印尼《雅加达邮报》报道，德国博世集团近日在印尼开设了首座汽车零部件工厂，未来将投产用于轿车发动机的氧传感器及喷油嘴等零件。新工厂地址位于西爪哇省的勿加西（Bekasi），去年破土动工，耗资1,353亿美元建成。博世汽油系统销售副总裁Jan Tjoa表示，新工厂运营初期将主要供应在印尼开展业务的日本汽车制造商，未来还有可能面向周围的其它市场进行出口。博世早在1919年便进入了印尼市场，在当地的总部设在雅加达，...[详细]

2014-06-24 03:22:00 15 原创

日产新款逍客供应商一览

方向盘：天合（TRW Automotive）线缆槽: Stanley Engineered Fastening涡轮增压器 [柴油]: 博格华纳（Borgwarner）电动助力转向柱: 日本精工（NSK）可变凸轮相位器: 爱信（Aisin）曲轴油封: 科德宝（Freudenberg）活塞环: 辉门（Federal-Mogul）发动机: 麦格纳（Magna）传动轴: 吉凯恩传动系统（GKN Driveline）油冷却器: 马勒（Mahle）四驱联轴器 [ITCC]: 捷太格特（JTEKT）主动进气格栅: 劳士领汽车（Roechling Automotive）正时...[详细]

2014-06-23 02:21:00 32 原创

电装宣布多项人事变动 任命北美公司董事长兼CEO

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，日本电装集团日前宣布，任命Sadahiro Usui为北美区子公司新任董事长兼CEO。电装北美公司现任董事长兼CEO Hikaru Sugi即将退休，他在这一职位上已经工作了三年时间。除了出任北美区董事长兼CEO外，Sadahiro Usui还将继续保留在日本母公司执行董事的身份，他之前曾担任过发动机电气系统规划部高管以及电装印度公司非执行董事。此外，电装国际公司（Denso International）COO Kazumasa Kimura被擢...[详细]

不敌德系车企 日本车企溃败印度中高端市场

盖世汽车讯 在印度大众市场中，玛鲁蒂铃木、现代及马恒达处于领跑地位，而在豪华市场中，来自德国的奔驰、宝马和奥迪则一直牢牢占据着主导，在中级车以上的中高端市场，玛鲁蒂铃木、丰田及日产等日本车企的表现却十分平淡。印度人因重视经济性与节油性而偏爱小车，让玛鲁蒂铃木的成功显得理所当然，而在价格更高的中高端市场中，印度消费者却跳过了雅阁及天籁等在其它市场热销的中级车型，更青睐于德系的豪华品牌。对于这一现象，...[详细]

2014-06-19 03:11:00 22 原创