据意大利安莎社(ANSA)消息，2009年，受金融危机及意大利政府实施机动车“以旧换新”刺激措施的影响，意大利二手机动车市场疲软不振，全年二手汽车交易量比上年同期下降了5.1%，二手摩托车交易量下降了4.7%（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
综合外电报道，意大利高级跑车厂商法拉利公司的总裁蒙特泽莫罗日前表示,法拉利首款混合动力车将在3月的日内瓦国际车展上亮相。意大利的汽车新闻网站报道了这一消息。以环保节能见长的混合动力车中，丰田“普锐斯”等日本车一直受到欢迎。德国大众等主要汽车公司也竞相宣布将进军混合动力车领域。走高档车路线的法拉利也不得不展示出环保姿态。即将亮相的是法拉利“599”跑车的混合动力版，装备有6升排量的汽油引擎和电动马达，在普...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，意大利汽车制造商菲亚特集团CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）于1月27号在瑞典参加某活动时，对世爵收购萨博后新公司的盈利能力表示质疑。马尔乔内表示，小众化品牌依然还将被边缘化，公众不要抱太大的希望。菲亚特曾于2009年表示，萨博品牌和菲亚特旗下亏损品牌蓝旗亚（Lancia）有些许相似之处。当时菲亚特竞购通用欧宝品牌时，曾有意要求通用搭售萨博品牌。但是后来由于通用要求菲亚特支付现金，因此菲...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，意大利制造商菲亚特集团（Fiat Group SpA）于1月25号表示，受全球卡车和建筑设备需求下跌影响，2009年第四季度菲亚特集团共亏损2.81亿欧元（）约合3.97亿美元）。而2008年同期，菲亚特集团净利润为1.63亿欧元。2009年第四季度，菲亚特集团汽车业务（包括菲亚特、玛莎拉蒂和法拉利三个品牌）销售额为136亿欧元，与2008年同期131亿欧元相比上升了3.5%。2009年全年，菲亚特集团汽车业务销售额为501亿欧元，...[详细]
盖世汽车讯 意大利基建及交通部(the ministry of infrastructure and transport)4日公布，该国12月新车注册年比增长16.73%，但09年全年新车注册下滑0.17%。数据显示，意大利09年12月新车注册量达165,428辆，09年全年达2,158,010辆。该国已连续第6个月取得新车销售增长。该国最大汽车制造商菲亚特(Fiat SpA)12月的汽车销量占全国汽车销量的31.53%。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
-
-
据俄新社报道，俄罗斯总理弗拉基米尔·普京今天出席了Sollers公司远东汽车厂开业仪式，那辆承诺卖给意大利总理贝尔卢斯科尼的UAZ Patriot越野车已经下线。普京参观了该厂组装车间，看到了准备在那里组装的几款车，包括Crossover SsangYong车和UAZ Patriot车。Sollers公司远东汽车制造厂总经理符拉基米尔·什韦佐夫向普京展示了该厂组装的首辆UAZ Patriot Limited。他指出，意大利总理贝尔卢斯科尼打算购买第一辆这种款式的车，这辆...[详细]
-
-
上海的法国进口车大涨根据盖世汽车网的数据分析，不管是2009年11月还是1-11月，上海进口车上牌量都有一个突出变化——上海的进口车中增长率最高的是法国，而且法国进口车的增长率远高于从其他国家进口的。（见图1、图2） 注：从捷克进口的车因数量太小，未做同比。单从图1可以看出，今年11月，对上海来说，除了从韩国进口的车的量同比下降外，从其他国家的进口量都是增长的，其中涨幅最大的是法国和意大利的进口车，分别增长650....[详细]
-
-
图为新款Doblo车型盖世汽车讯 据土耳其日报《Aksam》近日报道，意大利菲亚特汽车(Fiat SpA)土耳其分公司Tofas Turk Otomobil Fabrikasi AS近日表示，2010年菲亚特土耳其工厂的产量将由今年的24万辆上升至27万辆。另外，菲亚特土耳其公司CEO Ali Pandir 还透露，明年菲亚特土耳其工厂出口的汽车数量将达到20万辆，而且公司目前正在考虑在明年出口新款Doblo车型至美国。Doblo是一款7座车型，该车动力上有四款发动机可选择，包括一款...[详细]
当潍柴控股执行总裁孙孙少军在12月7日的商务大会上，向大家介绍潍柴动力将覆盖2L～15L商用车发动机全系列时，很多人都以为潍柴进军轻卡发动机领域，只是个愿景。岂料，孙少军话音刚落，2天后，潍柴动力的神秘合作伙伴就浮出了水面——12月9日，潍柴动力与意大利VM发动机公司技术合作协议签字仪式在潍坊举行。而更有意思的是，与VM合作，只不过是潍柴进入轻卡动力配套领域的一小步，在此之前，潍柴已经把国内某家主流轻型柴油机厂纳...[详细]
盖世汽车讯 菲亚特CEO马尔乔内近日在出席华盛顿智库彼得森国际经济研究所举行的一次会议上表示，他身兼菲亚特与克莱斯勒CEO的日子将在未来两年内结束，届时两家公司将分别拥有自己的CEO。马尔乔内称，菲亚特和克莱斯勒需要找到一个“更长远的解决方法”。因需要推动这两家公司的尽快融合，目前马尔乔内经常往返美国、意大利两地，他笑称自己“一周工作7天，一天工作24小时”。他还表示，这种状态也是无奈之举。因为就目前而言，他...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
