美国权威安全性评测机构美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日公布，今后将允许顾客在购买汽车轮胎时进行电子注册登记，这样零售商在需要召回零部件时可以及时联系到用户。 该公告旨在避免类似于中策轮胎召回案的事件再度发生。2007年6月，NHTSA要求美国的一家进口商召回来自杭州中策橡胶厂近45万个轮胎产品，这是2000年以来美国最大规模的轮胎召回案。 被勒令回收的小型进口商名为国外轮胎销售有限公司(FTS)，他们自称2002...[详细]
-
-
全球金融危机正将底特律汽车制造商推向死亡边缘。但事实上，金融危机只是催化，今天底特律的困境终究还是通用，福特和克莱斯勒固有顽疾的显现。老化的工厂，顽固的工会，傲慢的公司高管，以次充好的产品质量都将底特律一步步推向了深渊。现在消费者都离得经销店远远地，大灾难即将来临：没有联邦政府援助，三大都有可能走向破产。目前，美国不乏商业学校研究历史上汽车制造商们的种种错误决策。但是正如他们所说，一切错误皆来自产...[详细]
2008-11-18 15:37:50
10
原创
外电最新消息，福特汽车最早可能于本周二（10月18日）宣布出售其在马自达汽车中持有的20%股份。日本日经商报（Nikkei business daily）报道了上述消息。目前，福特持有33.4%的马自达股份。因美国及其他使市场的汽车销量持续下滑，福特现在正设法四处筹措现金以维系公司周转受该传闻影响，马自达股价当地时间18日下午4时停盘时上涨6.4%至184日元。事实上，一个月前日本NHK电视台曾报道称福特将出售马自达20%的股份。当时马自达市值4...[详细]
通用汽车发言人Pete Ternes周一表示，11月28日至12月11日两周的经销商奖金将推迟至明年第一季度发放，以保证第四季度流动性。据悉，通用每年向经销商支付的奖金达数十亿美元。奖金一般根据经销商上周销售业绩于每周五发放。通用在美国共拥有3600家经销商。根据美国汽车调查Edmunds.com的估算，10月份通用在每辆销售车辆上的奖金花费为3716美元，而去年同期为3058美元。“在这场现金流危急中，我们对业务的方方面面都进行了重新评估...[详细]
麦格纳国际（Magna International）旗下的麦格纳镜像系统（Magna Mirrors）于近日宣布入围2009年美国《汽车新闻》PACE汽车供应商杰出贡献奖决选名单。麦格纳镜像系统入围的产品为盲区车镜（BlindZoneMirror?）。盲区车镜是一款创新的侧视镜，它将广角辅助镜嵌入主镜。当过往车辆在驾驶员的视野之外时，辅助镜可以减少驾驶员的侧边盲区。从主镜到广角辅助镜的过渡是准确无误的，驾驶员可以很容易地辨明过往车辆的情况。作为行业首创...[详细]
2008-11-18 10:33:53
14
原创
11月13日，路透社援引高盛的分析称，美国汽车商至少需要220亿美元资金援助，若政府不施援手，克莱斯勒就很难存活下去，“当前正处于总统换届的过渡期，若不立即出台援助方案，那么明年1月奥巴马就任后不久汽车行业就可能面临垮台。”消息还显示，奥巴马要求指定一名高级领导人或一个理事会对现金短缺的汽车公司进行监管。奥巴马的经济顾问认为，如果国会不尽快向通用汽车提供财务扶持，那么该公司将不得不在明年1月底以前申请破产...[详细]
外电最新消息，通用汽车将以2.3亿美元的价格出售其在日本汽车制造商铃木汽车中的股份以获取现金。日本铃木汽车公司11月17日表示，通用汽车公司将出售其股份，而铃木将回购其3.02%的股份。目前，通用、福特和克莱斯勒正寻求美国政府支援，要求贷款250亿美元助其渡过经济危机。美国汽车市场销量已经滑坡至25年来的最低点。通用与铃木的合作关系可追溯到1981年。但是两者之间的关系在06年通用出售铃木17%的股份后变得松散。目前，通用...[详细]
外电最新消息，通用与丰田汽车在美合资工厂新联合汽车制造公司（NUMMI）将缩减部分生产线的工作时间以降低产量应对疲软需求。消息人士透露，新联合汽车制造公司位于加州Fremont的一家工厂将在09年1月份取消丰田Tacoma皮卡的夜班生产。而卡罗拉，丰田其他紧凑型车和通用的车型将继续按原计划生产。丰田08财年全球产量预期（不包含大发和日野汽车）为792万辆，比原计划减少95万辆。据悉，丰田08年上半年产量基本与去年同期齐平，但是...[详细]
日经新闻17日报道，日本丰田汽车将向所有欧洲市场提供新车零利息贷款服务，以刺激疲软的销量，尤其是即将更新换代的车型。据报道，10月份，丰田在美国推出了相同的措施。报道援引丰田欧洲总裁Tadashi Arashima的话语报道，并称其未透露更多详情。...[详细]
路透社报道，美国知名投资家罗斯(Wilbur Ross)在接受彭博采访时表示，由于经济受到损害以及信贷市场冻结，美国三大汽车生产商的任何一家申请第十一章(Chapter 11)破产保护都不太可能成功，甚至有可能造成公司破产。他还表示，一旦汽车生产商破产，原本就步履维艰的零配件生产商也将被逼入绝境。"如果整体经济环境不同，一家汽车厂商倒闭也不一定会扼杀(整个行业)，"他对彭博表示。由于信贷危机令美国汽车业加速下滑，并对公司和消...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
