美国商业资讯得克萨斯州奥斯汀消息——总部设在奥斯汀的Neue? drive simple? 高性能电动机系统专利技术开发商KLD Energy Technologies有限公司任命Rob Ferber为首席技术官。Rob Ferber之前担任特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）科学总监。随着Ferber的加盟，KLD Energy Technologies公司将在加州圣何塞开设一家办事处。KLD Energy Technologies公司创始人、首席执行官Christian Okonsky说，“Rob是我们管理团队的重要补充力量。...[详细]
据综合外电7月24日报道，美国政府24日推出了外界期待已久的轿车以旧换新优惠券计划，此举旨在拉动美国汽车业摆脱几十年来最糟糕的销售困境。这项被称为“旧车换现金”的计划于6月被签署成法律，其目的是让消费者用更为节能的轿车取代高能耗轿车。不过在全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration)颁布该计划的最终监管方案之后，政府才于24日早晨正式推出优惠券；该计划耗资10亿美元，将持续到11...[详细]
据综合外电7月24日报道，欧盟24日批准意大利汽车制造商菲亚特(Fiat SpA)收购美国汽车巨头克莱斯勒(Chrysler Group LLC)20%股权。菲亚特将通过收购克莱斯勒股权换取小型汽车制造技术并打入海外市场。菲亚特目的是利用克莱斯勒重拾美国市场，在美国市场上菲亚特同名品牌曾长时间缺席。菲亚特还可藉此增加产能，达到安全度过行业危机的必要最低限度。菲亚特现每年汽车产量达200万辆左右，与克莱斯勒结盟后，其每年汽车产量可达约400万...[详细]
据共同社报道，丰田汽车公司23日透露称，已决定清算与美国通用汽车公司（GM）在加利福尼亚州的合资工厂“NUMMI”的资产。丰田将从下周起与旧通用方面就撤出事宜展开谈判，并希望在8月底前决定工厂的处置方法。通用此前已决定从该工厂撤出。丰田方面尽管曾一度考虑单独将业务维持下去，但最终也于本月10日宣布“考虑进行清算”。据悉，丰田今后将在估算NUMMI的资产价值及关闭工厂所需费用后，与旧通用方面就如何分担债务展开谈判。...[详细]
通用汽车日前公布公司二季度全球汽车销售业绩，得益于其在亚太地区等市场的强劲表现，通用汽车二季度一共实现全球汽车销售194万辆，与一季度相比增长约20%；其中美国以外市场的销售份额大幅增加，上升至72%；中国市场表现抢眼，别克及五菱品牌的持续热销推动该地区二季度销量与去年同期相比增长62%。尽管受到公司重组等消息的影响，以及经济危机造成的需求萎缩，通用汽车旗下高燃油性、价格适中的汽车产品继续得到市场青睐，从而帮...[详细]
Acxiom 公司成立于1969年，总部设在美国阿肯萨斯州，如今分公司已经遍及全球12个国家。 Acxiom是帮助企业利用信息创造最大价值的全球领导者，其创新的信息管理解决方案为企业提供关键性的客户洞察，帮助企业获得并建立稳固而有利润价值的客户关系。...[详细]
外电综合报道，福特汽车周四宣布，因其债务缩减计划带来100亿美元的利得，2009年第二季度公司获得净利润23亿美元，公司预计将在2011年实现收支平衡或盈利。不计债务削减等一次性项目产生28亿美元净利，福特第二季营业亏损缩小至6.38亿美元，福特营业亏损较上年同期缩小，且优于分析师预期。当季营收从上年同期的382亿美元降至272亿美元，也远高于分析师平均预估的233.9亿。福特总裁穆拉里表四，“我们认为在美国第三季总体经济的带...[详细]
据路透底特律7月21日报道，福特汽车(Ford)预计公布第二季出现亏损。目前这场经济危机在过去三个月，已经迫使通用汽车、克莱斯勒以及多家汽车零部件生产商陷入破产境地。不过投资者可能忽略亏损的消息，更为关注福特第二季是否如预期般撙节支出、是否依然认为下半年美国经济将开始复苏。另外鉴于通用汽车和克莱斯勒已经历了破产，关注重点还包括福特将如何快速减轻沉重债务压力，并扭转数年亏损局面。截至3月末，福特累计背负着258...[详细]
在美国汽车市场普降的情况下，现代汽车的销售额仍然保持着良好势头。现代汽车能逆市增长，主要是因为其差异化的创新营销方式。下面盖世汽车网带着大家一起去领略现代汽车在美国汽车市场如何玩转创新式营销的。一、 进攻性营销战略“失业退款式”市场营销背景：在金融危机的的冻结中，各个企业纷纷消减营销费用，将物力、财力和精力都转向修炼内功。现代汽车从消费者消费心理研究出发，当下消费者并非购买力，而是担心失业。考虑到...[详细]
从2008到2009，金融危机的蔓延，逐渐演变成全球汽车行业的危机，美国汽车业首当其冲，受到最猛烈的冲击，这似乎将直接引发全球汽车业版图的改写，业内甚至预测世界汽车工业的重心将从北美转移至亚欧。
全球汽车产业格局正经历着新一轮的变化。这些变化预示了什么？这些变化对跨国车企产生了怎样的影响呢？他们会改变在中国市场的策略么？围绕这个新形势的出现业界产生了很多讨论。
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