电气化是中国市场发展的大趋势之一。尤其近几年,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的总量得到快速增长。由此,一系列混动技术路线及电驱创新方案不断涌现并呈现并存发展的局面。作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者——博格华纳,应市场所趋,亦推出了一体化eDM电驱模块、eBooster® 电子驱动增压器以及适用于P2混合动力汽车的新型产品等创新型电气化专业解决方案,以助力车企电气化进程。此专题将对相关技术进行汇总剖析,供行业参考!

国内混动技术路线流派林立 P2和PS将是未来主力

目前,全球主要汽车生产厂商已将新能源汽车作为各自发展战略中至关重要的环节,逐渐加大在全球范围的布局与投入。下图IHS统计数据显示,未来5-10年内内燃机汽车依然占主流,然随着节能减排压力增大和消费需求的多元化,新能源汽车将会呈现飞跃式发展,尤其是混合动力汽车,将由目前的300万,增长到2023年的1800万辆。
现今市场上有诸多混动车型被大家熟知,如丰田普锐斯、君越/迈锐宝XL全混动、凯迪拉克CT6 PHEV、高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron、BMW530Le....[详细]

博格华纳48伏技术助力汽车实现电气化、提升效率

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者,博格华纳预测全球驱动系统市场需求结构将会发生重大变化。除了面向全混动车与纯电动车(BEV)开发的各类系统产品之外,博格华纳认为48伏弱混技术也将是实现消费者所需燃油效率、产品特性和功能表现的关键一步。得益于2015年收购雷米集团以及今年针对Sevcon的收购计划,博格华纳正在着手开发行业中范围最大、应用最广的一项48伏弱混技术....[详细]

混动汽车份额上升空间仍大 PS构型引业界持续关注

前段时间,法国荷兰等国家政府以及沃尔沃丰田等车企纷纷表示要在一定时间内停售燃油车,最早时间甚至定在了距今仅8年的2025年,这使得“燃油车命不久矣”的言论一时间充斥于汽车圈。
然而,下此结论显然还过于武断或者为之过早。首先,从新能源汽车目前的发展情况来看,短期内其还不足以支撑无燃油车时代的到来;其次,深入了解各国的计划不难发现,其中所指多数为纯燃油车,而并非所有燃油车....[详细]

新型汽车电气化驱动技术问世 助力新能源汽车达到“双积分”目标

电子电气是新能源汽车的关键技术。在2017年中国电动汽车百人会上,与会专家强调指出,今后新能源汽车电子电气将向“六化一控”(高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色化与全数字控制)发展,新能源汽车电子电气器件的性能、可靠性与智能化应用,新型高频器件的发展,电力电子设备和系统发展技术将成为行业创新的关注点和核心,电子电气技术进步影响着新能源汽车向电动化和智能化方向迈....[详细]

节能减排带动汽车零部件升级换代 电控产品涨势可期

要说汽车圈最为百谈不厌的话题,节能减排必居其一。随着环境的日益恶化,以及国家对于油耗以及排放要求的日益收紧,整车企业必须不断推出更符合这一需求的车型,例如传统节能汽车以及新能源汽车。当然,相关的配套供应商也同样面临重压:一方面,新能源混合动力以及纯电动汽车数量的增加亟需新型零部件的支撑,另一方面,传统车型的相关零部件也需尽快进行升级换代,逐步切换成更具节能减排效果的产品....[详细]

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