博格华纳特约：创新技术助力车企电气化进程专题

电气化是中国市场发展的大趋势之一。尤其近几年，纯电动汽车与插电式混合动力汽车的总量得到快速增长。由此，一系列混动技术路线及电驱创新方案不断涌现并呈现并存发展的局面。作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者——博格华纳，应市场所趋，亦推出了一体化eDM电驱模块、eBooster® 电子驱动增压器以及适用于P2混合动力汽车的新型产品等创新型电气化专业解决方案，以助力车企电气化进程。此专题将对相关技术进行汇总剖析，供行业参考！

: 国内混动技术路线流派林立 P2和PS将是未来主力

目前，全球主要汽车生产厂商已将新能源汽车作为各自发展战略中至关重要的环节，逐渐加大在全球范围的布局与投入。下图IHS统计数据显示，未来5-10年内内燃机汽车依然占主流，然随着节能减排压力增大和消费需求的多元化，新能源汽车将会呈现飞跃式发展，尤其是混合动力汽车，将由目前的300万，增长到2023年的1800万辆。
现今市场上有诸多混动车型被大家熟知，如丰田普锐斯、君越/迈锐宝XL全混动、凯迪拉克CT6 PHEV、高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron、BMW530Le....[详细]

博格华纳48伏技术助力汽车实现电气化、提升效率

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者，博格华纳预测全球驱动系统市场需求结构将会发生重大变化。除了面向全混动车与纯电动车（BEV）开发的各类系统产品之外，博格华纳认为48伏弱混技术也将是实现消费者所需燃油效率、产品特性和功能表现的关键一步。得益于2015年收购雷米集团以及今年针对Sevcon的收购计划，博格华纳正在着手开发行业中范围最大、应用最广的一项48伏弱混技术....[详细]

电动车之后的下一个风口——P2混动技术路线详解

双积分、燃油消耗限值等各类环保政策的压力，迫使主机厂不得不加大新能源汽车的研发。当中，开发电动汽车虽然是最佳达标办法，并且受到政府的大力扶持，然充电配套设施的缺失、续航里程的缺憾等因素使其还需较长的市场酝酿期。而能解决现阶段“燃眉之急”最靠谱的方案无疑是混动车辆，我们看到市场已然呈现多类混动技术路线共存的局面....[详细]
博格华纳抢先布局P2混合动力市场

导语：中国多个部委早于今年9月联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称：双积分）新闻一经发布，一石激起千层浪，中国政府对于中国汽车制造业的未来规划就已初见端倪。如果说中国过去三年的汽车市场是由政策推动，那么现正向半政策、半市场的阶段转变。企业如何在这个过渡期满足《双积分》政策的同时，又能足够快地赢得市场成为制胜未来的关键....[详细]

: 混动汽车份额上升空间仍大 PS构型引业界持续关注

前段时间，法国荷兰等国家政府以及沃尔沃丰田等车企纷纷表示要在一定时间内停售燃油车，最早时间甚至定在了距今仅8年的2025年，这使得“燃油车命不久矣”的言论一时间充斥于汽车圈。
然而，下此结论显然还过于武断或者为之过早。首先，从新能源汽车目前的发展情况来看，短期内其还不足以支撑无燃油车时代的到来；其次，深入了解各国的计划不难发现，其中所指多数为纯燃油车，而并非所有燃油车....[详细]

新型汽车电气化驱动技术问世助力新能源汽车达到“双积分”目标

电子电气是新能源汽车的关键技术。在2017年中国电动汽车百人会上，与会专家强调指出，今后新能源汽车电子电气将向“六化一控”（高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色化与全数字控制）发展，新能源汽车电子电气器件的性能、可靠性与智能化应用，新型高频器件的发展，电力电子设备和系统发展技术将成为行业创新的关注点和核心，电子电气技术进步影响着新能源汽车向电动化和智能化方向迈....[详细]

传统节能减排与动力电气化需求并行涡轮增压两大“黄金组合”浮出

汽车圈有关节能减排的讨论由来已久，但这一需求却从来没有像今天这般迫切。近几年，我们清楚地看到，基于环境以及法规方面的压力，车企们一面加大改进传统内燃机，一面加大投资做了更多的混合动力以及新能源，使得汽车市场开始“别有一番景象”....[详细]
国五落地国六将至 48V弱混技术渐成“新宠”

随着国内外油耗和排放法规日益严苛，各大主机厂开始着力研发具有超高燃油经济性的动力系统，兼顾油耗排放法规与成本的48V弱混技术成为了“新宠”。据IHS《全球洞察》预测，截至到2025年，48V混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%，几乎将是全球混动汽车总量的一半....[详细]

博格华纳R2S®涡轮增压技术带来发动机性能显著提升

博格华纳日前为戴姆勒最新的2.9升直列六缸柴油发动机OM 656提供了业内领先的R2S®可调两级涡轮增压器，这款发动机将用于梅赛德斯 - 奔驰2017款S级车型中。博格华纳的先进涡轮增压技术符合最前沿的发动机设计理念，有助于提高车辆的燃油经济性，发动机即使在负载最大的情况下，也能显著增加扭矩、提高性能和废气再循环率，同时大幅降低排放....[详细]
博格华纳双轨发展高效内燃机应用和新能源汽车应用

当前许多汽车行业人士都认为，尽管面临着新能源汽车的激烈挑战，内燃机汽车工业仍会在未来相当长的时期内占有主导地位。博格华纳认为，通过升级热管理系统将会从根本上和很大程度上解决节能、排放、舒适性、可靠性、轻量化等方面的问题，不仅可以提升燃烧效率，节省燃料，而且可以减少排放，避免过多尾气处理系统带来的功率损失....[详细]

博格华纳为斯堪尼亚混动客车提供高压发卡式缠绕(HVH)电机

凭借功能强大的高压发卡式缠绕(HVH) 410系列电机产品,博格华纳持续推进商用汽车的电动化进程....[详细]
博格华纳研发AMTC技术搭配ADAS提升安全性

博格华纳日前为东风雷诺的新款科雷嘉2.0L SUV提供发动机正时链条、主要张紧器、导轨、控制臂....[详细]
博格华纳为雪佛兰沃蓝达和迈瑞宝混合动力车提供HY-VO链条

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案提供商，博格华纳日前为雪佛兰沃蓝达....[详细]
博格华纳为铃木Solio混动车型提供齿形链

盖世汽车讯作为向内燃机汽车、混合动力车及纯电动汽车提供清洁高效技术方案的全球领先者，博格华纳....[详细]

: 节能减排带动汽车零部件升级换代电控产品涨势可期

要说汽车圈最为百谈不厌的话题，节能减排必居其一。随着环境的日益恶化，以及国家对于油耗以及排放要求的日益收紧，整车企业必须不断推出更符合这一需求的车型，例如传统节能汽车以及新能源汽车。当然，相关的配套供应商也同样面临重压：一方面，新能源混合动力以及纯电动汽车数量的增加亟需新型零部件的支撑，另一方面，传统车型的相关零部件也需尽快进行升级换代，逐步切换成更具节能减排效果的产品....[详细]