在中国车市整体放缓的情况下，上汽集团依旧实现了1.75%的微增长，上汽自主更是增幅更是达34.45%，但如何在2019年继续保持一定量的增幅成为其必须面对的考验。 毫无悬念，2018年上汽集团连续14年蝉联中国乘用车市场销量冠军，但是2018年车市整体放缓，也让上汽集团这样的巨头在面对行业变化时出现了一定的偏移。根据日前上汽集团公布的2018年12月及全年销量数据显示，12月上汽集团销量为659,696辆，同比跌幅为10.02%，比11月的10...[详细]
1月4日晚，上汽集团公布其2018年12月及全年销量数据。数据显示，上汽集团12月销量共计659,696辆，相较11月份情况有所好转，实现了2.5%的增长，不过在车市大环境低迷的情况之下，上汽集团12月销量仍然低于上年同期。而从累计销量来看，上汽集团2018年销量共计7,051,734辆，相较同期仍然增长了1.8%。结合此前月份车市的表现来看，2018年整体车市大概率负增长，在这一情况之下，能有如此表现值得称赞，连上汽集团都在其公众号上高调表...[详细]
分化中，强弱的结局不再是胜负，而是生死。上汽大众为代表的强势车企愈是表现夺目，则弱势车企愈是需要警醒。 中国车市2018，大众赢了，吉利赢了，日系车赢了，而一众原先以鄙陋生存策略占得一席之地的弱势品牌，却面临着时代夹缝渐渐闭合的窘境，沦为真正的输家。206.5万辆，上汽大众连续第四年蝉联狭义乘用车制造商批发销量冠军头衔。与此相伴的是，一汽-大众和上汽通用依然牢牢把持前三强的另外两个席位，并且三巨头所占份额...[详细]
近期，各家车企陆续公布2018年11月销量，从目前公布的数据来看，吉利、长城、奇瑞、比亚迪等多家车企实现了正增长，不过增幅相较此前有所放缓，当然也仍有一些车企未能阻止销量的继续下跌，这其中不仅包括东风日产、东风本田等日系车企，也包括销量一直遥遥领先的上汽集团。日前，上汽集团公布其11月销量数据，数据显示，上汽集团11月销量共计643,605辆，相较去年同期的718,438辆下滑10.4%，1-11月累计销量为6,392,038辆，相较去年...[详细]
上汽通用五菱与驭势科技在柳州莲花山庄举行了主题为“新时代 新出行”的宝骏E200智能泊车交付，暨上汽通用五菱-驭势科技战略合作签约仪式，共同开启智能驾驶新时代，迎接全新的出行方式。此举是业内首款L4级无人驾驶-智能泊车产品的落地交付，也是中国无人驾驶技术迈向大规模商业化落地的第一步。活动现场，由上汽通用五菱与驭势科技共同向用户交付了首批搭载无人驾驶-智能泊车服务的宝骏E200，该车由双方合力研发完成，无需人工介...[详细]
注定了多年增长后，乘用车市场全面进入负增长的调整阶段。 几乎和预想的走势一样，10月份的市场情况更加糟糕，可以说整个车市被阴暗笼罩着。作为四季度旺季开端的“金九银十”，也早已失色，经历过连续两个月超10%的下滑后，就连势头旺盛的吉利汽车，其销量也陷入滞长，而南北大众的增长也险些跌破两位数。数据显示，今年10月份狭义乘用车零售同比下滑13.2%至195万辆，这也直接拉低了乘用车全年的销量走势，累计同比下滑2.1%至1...[详细]
11月8日，乘联会发布了2018年10月全国乘用车销量数据，显示今年10月我国狭义乘用车零售销量为1,950342辆，虽同比继续下滑13.2%，但环比9月微增了2.4%；1-10月，我国狭义乘用车零售销量累计为18,128,486辆，相较于去年同期下滑2.1%。乘联会认为，今年车市总体走势相对平稳，但由于此前第四季度的超高基数，企业压力很大，故本应在三季度逐步稳定的促销，在今年底四季度仍将进一步加大，从而形成年末很好的购车机遇。在前十车企销量...[详细]
车市“金九银十”的规律在今年似乎未能应验。近期，各家车企陆续公布10月销量，从目前的情况来看，其中已有多家车企出现下滑，即使是正增长的企业，增幅也有所下滑。而根据最新消息，一向涨势可观的上汽集团在此期间亦未能避免销量的下滑。根据上汽集团11月7日晚公布的销量报告，继9月份销量同比下滑8.2%之后，上汽集团10月共销售新车601,877辆，相较去年同期的657,199辆下滑8.4%。不过，鉴于此前月份的良好表现，上汽集团前10月累...[详细]
10月30日，上汽集团公布了今年前三季度财务数据。财报显示，今年1-9月，上汽集团总营收实现6747.41亿元，同比增长10.97%；归属于上市公司股东的净利润为276.72亿元，同比增长12.31%。基本每股收益为2.37元，与去年同期相比，上涨了11.64个百分点。此外，财报还显示，今年前三季度，上汽集团研发费用支出达94.02亿元，与去年同期相比，增加了23.08亿元。对此，上汽集团表示，研发费用同比增加，主要原因在于以下两点。其一，是子公...[详细]
盖世汽车研究院分析9月份保监会新车交强险数据显示，2018年9月份国内狭义乘用车（统计范畴为国内生产销售的轿车、SUV、MPV车型终端销量）零售市场销量达1,820,661辆，相对去年同期下滑11.8%，环比8月销量上升6%，让人翘首期盼的金九销量，跌碎了许多人的心，金九已然不再，车市寒冬已至。本文基于9月份终端零售数据，从各省份、车企、车型及新能源车型四个维度的销量排行榜来对零售市场状况做简析。省份销量：广东稳居销量冠军，四...[详细]
在车联网服务普及推广的路上，流量费用一直是拦路虎之一，由此，在早期，围绕着流量费也诞生了各种各样的商业模式，诸如流量池、限定时间的免流浪以及流量优惠套餐等。但是，移动设备的流量套餐费用极速下降，而且都8012年了，几大移动运营商都开始推出不限流量套餐。另一头，车联网发展日益成熟，在线提供的内容越来越多，语音等需要云服务加持的技术也越来越多，显然，以往的流量政策已经无法跟上用户的需求了。显然，车企们也深...[详细]
盖世汽车讯 10月11日晚，上汽集团公布其9月销量快报。报告显示，上汽集团9月销量为610,734辆，相较去年同期的665,298辆下滑8.2%。不过，鉴于此前月份的良好表现，上汽集团1-9月累计销量仍然达到了5,146,556辆，同比增长6.7%。从9月份销量数据来看，上汽集团下属整车企业中，排位前三的分别是上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱，不过这三家企业在9月份的销量表现均不及去年同期。值得注意的是，该月份出现下滑的不止以上三家企业...[详细]
近日，根据国家质检总局官网公布的召回公告，盖世汽车对2018年9月份国内汽车召回情况进行了整理，结果显示，今年9月份，有关汽车召回的公告共有17次，涉及15家汽车企业65种车型，召回总量4,110,864辆，召回数量环比8月的351,370辆增加1069.95%。问题气囊事件在7月经历大批量召回浪潮后再次逐渐平息，9月仅涉及到北京奔驰一个品牌2种车型共召回53辆。从汽车召回涉及问题所在总成来看，9月召回数量排名前三位的依次为：车辆悬架问题...[详细]
盖世汽车讯 日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3,326,725辆： （一）2014年3月4日至2018年9月18日期间生产的部分2015至2019年款别克昂科威汽车，共计723,741辆； （二）2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗...[详细]
20年，1000万辆，成为了“中国人的别克”下一步该如何走？ 从1998年第一辆别克新世纪轿车下线到入今，别克从紧凑型车、中高级轿车、MPV和SUV的全线车型覆盖。用了20年的时间，上汽通用汽车别克品牌在中国市场累计销售突破1000万辆。 现在，在上汽通用的品牌矩阵中，主要由别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌组成。去年，上汽通用在华市场共销售了2,000,187辆，而其中别克贡献了1,224,431辆，占总数的61.2%。由此，可看出别克在通用...[详细]
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