据外媒报道，现代摩比斯于本周四（2018年4月19日）宣布，该公司将于今年在美国开展自动驾驶车辆的路测，旨在为2020年实现自动驾驶车辆的量产提供助力。现代摩比斯在声明中宣称，该公司计划于今年在美国的高速公路上测试M.BILLY车型，其已于2016年获得了当地政府开展路测的许可证。该公司的测试车辆配置了SAE的3级自动驾驶技术，配置了一名后备驾驶员，可在遇到紧急情况时接管车辆的操控。详见正文。[详细]

据外媒报道，LaserCam 4是Kustom Signals推出的第四代手持式摄像激光雷达，由ProLaser® 4驱动，其性能卓越。LaserCam 4所提供的目标物探查范围较广、采集时间短、距离较远时图版清晰度高，可提供综合性的超速视频记录及目标追踪历史记录。LaserCam 4可通过无线网络打印功能，将图像发送到Bluetooth®打印机处予以打印，作为罚单使用。详见正文。[详细]

据外媒报道，Luminar于上周发布了下一代感测平台，今年底完成设备扩容后，将面向全球自动驾驶汽车开展产品推广。首批产品已发往Luminar的四家战略合作伙伴处，随着未来产量的提升，各方目前将开展更多的研发合作项目。该团队将其与Luminar的特定用途集成电路进行匹配。这一行为使得其激光雷达接收器的成本从数万美元骤降至3美元。该团队将其与Luminar的特定用途集成电路进行匹配。这一行为使得其激光雷达接收器的成本从数万美元骤降至3美元。此外，其尺寸、重量及耗电量也只有前款产品的三分之一。[详细]

据外媒报道，Hubject公司研发了一款方案，使用户可利用数字认证来完成电动车的充电操作。戴姆勒与Hubject、Ebee智能科技有限公司合作，完成了该系统的测试。凭借新款的smart EQ fortwo/forfour车型，戴姆勒的量产车型集成并支持Plug&Charge功能。戴姆勒就成为了Hubject公司的股东，其他股东还包括：宝马、大众、博世等业内知名企业。除Hubject的股东外，来自全球各个行业的市场参与者也在陆续加盟Hubject的ISO 15118生态系统。详见正文。[详细]

据外媒报道，英美铂业和壳牌技术创投持股高产能源技术公司（HyET），后者是一家荷兰公司，致力于研发具有成本效益的电化学氢压缩技术，该技术旨在替代当前工业应用及加氢站所采用的机械式氢压缩技术。HyET旗下HCS-100可迫使氢气穿过铂基薄膜，使压强处于1,000 bar（100 MPa），并实现同时纯化工艺，从而确保氢压缩工艺的完成。高度压缩氢的储能较大，其储能要比常规电池强许多。[详细]

据外媒报道，大陆、法兰克福交通股份有限公司（VGF）与法兰克福应用科技大学于2018年4月17日在该大学园区内开展自动驾驶路测，为期三天。该路测旨在采集无人驾驶车辆的运行数据，该工作是大陆与EasyMile合作的重要内容之一。作为一项现代移动出行方案，无人驾驶出租车将有助于缓解交通拥堵、减少交通事故、空气污染、城市用地等问题。据罗兰贝格的一项研究表明，到2030年，或许有近1/4的交通任务将交由无人驾驶汽车来执行。对于大城市而言，无人驾驶出租车是一种快速高效的途径，以便应对都市移动出行挑战。[详细]

据外媒报道，安波福在研发工作中采用了铝材。该公司长期以来一直致力于采用轻量化铝质电缆来实现减重。安波福采用了选择性金属涂层（SMC）技术，其接头及电缆均由铜及其他材料制作而成，该技术可确保上述材料在连接后不受腐蚀。为此，可用铝材替代电缆紧固箍内的部分铜金属。安波福或将在汽车工程设计阶段实现其设备的减重。安波福已在四家车企旗下的各款车型上成功完成了SMC连接技术的测试工作。安波福的专业人士对该技术信心满满，认为在短期内，该项新技术将为汽车配线系统减重2千克。详见正文。[详细]

ABI Research预计，到2025年，配置了SAE 3级和4级自动驾驶技术的消费车辆发货量将达到800万辆。据估计，到2025年，激光雷达的发货量将达到3600万个，其市值将达到72亿美元。此外，Innoviz与LeddarTech等公司还推出了新兴的固态激光雷达方案，不仅能提升自动驾驶车载传感器的耐用性，还能满足车企苛刻的定价要求。到2020年，低端与高端激光雷达设备的价格将分别降至200美/个和750美元/个。详见正文。[详细]

据外媒报道，2018款起亚Stinger实现了一次技术升级，通过USB接口，将谷歌Pixel 2智能手机连接到车辆中，并启用了谷歌语音助理，使得该款车型变得更炙手可热。谷歌最近升级了Android Auto内的语音机器人，因此不再使用简化版的谷歌语音搜索（可搜索音乐、导航及其他辅助功能，但不支持全面检索及语音支持），并引入了整套谷歌助手。这需要做一定的协调，未来或将成为驾驶员的一大臂助，有助于驾驶员将注意力放在路面上，而语音助理本身则成为一款真正的数字助理。详见正文。[详细]

据外媒报道，美国康涅狄格州启用试点计划，允许开展自动驾驶路测。该州州长Dannel P. Malloy于本周二（2018年4月17日）表示，目前已有四个城镇入选该计划并对车企开放，允许后者开展完全自动驾驶路测。在开展自动驾驶路测前，该州政策与管理办公室（OPM）须批准了自治市的申请，然后再与车企或车队服务供应商签订合约。在康涅狄格州的路测中，即使配置了备用驾驶员，其测试内容将受限，且仅限于受控区域。根据该州的法律，高速公路将对路测的开放程度有限。（详见正文）[详细]