近年，自动驾驶的发展似乎比预期的要快，根据IHS Markit预测，到2040年全球将有超过3300万辆自动驾驶汽车销售。潜在的市场空间及发展机遇，吸引了诸车企、零部件企业乃至IT等外来者的关注和加快涉入。而全球最大的消费技术产业盛会——美国国际消费电子展CES，近年也俨然成为自动驾驶技术的顶级秀场，吸引各大企业纷纷在此秀技亮宝，而采埃孚（ZF）便是其中之一。而与往年相较，此次展出更清晰的呈现了未来该企业在自动化驾驶方面...[详细]
采埃孚将在今年的国际消费电子展（CES）上发布多项新技术，包含新一代车用超级计算机ProAI RoboThink控制器、自动驾驶汽车共享服务——机器人出租车原型、采埃孚强大的传感器产品系列以及适合跨行业的基于云平台的物联网技术。● 采埃孚ProAI：最强计算力、最高灵活性，具备人工智能图注：几乎可以满足任何应用场景和实用需求的四代ProAI产品采埃孚发布的ProAI RoboThink控制器的性能，领先行业同类产品。该系统的模块化及可扩...[详细]
2018年10月1日起，Holger Klein博士正式履任采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）新的董事会成员。他的职责包括乘用车底盘技术和采埃孚售后（服务以及零部件业务）。除此之外，他还将领导集团在亚太区及印度的业务发展，包括负责这些地区乘用车业务的大客户业务。Klein博士将会管理新设的董事会亚太区职能，并在上海办公。Holger Klein博士于2014年加入采埃孚集团，负责集团的整合管理。这位48岁的管理者为成功整合美国天合汽...[详细]
采埃孚8挡插电式混合动力变速箱由于把变速器的液力变矩器的部分替换成了电机，这款采埃孚混动变速器的安装尺寸与传统变速器的安装尺寸大致相同。它可以匹配小功率或者大功率的电机，能适用于从弱混到插电混动的各种车型。这款变速器的适用车型范围很广，变速器的扭矩范围在200-1000牛米之间。它的模块化设计可以适用于后轮驱动车型以及四轮驱动车型，以此我们能满足不同客户的需求。并且，这款变速器已经集成了电控模块，所以可以...[详细]
全球领先的汽车摄像头供应商采埃孚6月21日宣布，将与英特尔旗下公司Mobileye合作，在2018年推出S-Cam4系列先进摄像头。两家公司正在共同努力，为一家大型汽车制造厂商提供创新型摄像头技术，这将成为采埃孚迄今为止获得的最大的汽车摄像头合同。采埃孚S-Cam4摄像头系列包括一款单目摄像头，旨在满足最新的测试要求，如欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)关于行人自动紧急制动(AEB)的规定以及自行车AEB测试要求。创新型摄像头系列还包...[详细]
采埃孚凭借丰富的技术经验和专业系统优势，为商用车制造商提供技术专长和系统化解决方案，助力城市客车和物流运输车辆因时制宜，逐步迈向零排放。例如，采埃孚针对各类城市客车的需求，带来了广受认可的低地板轮边电驱动桥AVE130以及中央电驱动系统CeTrax， 使传统低地板车型和高地板车型同样能实现电动化，助力主机厂以更高的时间和成本效益，打造电动化车队。此外，长途物流运输车辆的电动化也不再遥不可及，因为有商用车变速器 ...[详细]
采埃孚最新研发的eAMT（电动机械式自动变速箱）技术对于横置前驱车辆的混合动力化来说是一个创新的理念，它将采埃孚电驱桥系统(eVD)和机械式自动变速箱(AMT)整合于一个系统中。变速箱执行器和电动后桥协同工作，并具备智能交互的特性。由此，eAMT便可解决牵引力中断的问题。与此同时，电机自身独特的设计特性还可弥补AMT的加速力不足的缺陷。除了电驱动、能量回收和动力辅助等混合动力功能，eAMT还支持全轮电驱动。采埃孚软件可以...[详细]
采埃孚的新型主动底盘系统sMOTION可减少因凹坑、碰撞或弯曲导致的不必要的车身振动。通过sMOTION，还可实现高度自主和自动驾驶，使驾驶员在车辆行驶过程的大部分时间可以处理工作或休息放松。 除了提高舒适性以外，sMOTION还有助于增强车辆的操控性和安全性。安装的智能执行器可主动控制每个车轮，在各种行驶情景和路况下相应地调整悬架系统。此外，sMOTION还能够为车辆制造商提供了模块可拓展性，包裹零部件的参数和接口均可实...[详细]
未来的移动出行对车内乘员的安全提出了新的要求，需要将主动与被动安全技术集成，以及如何给搭载了新型座椅配置的自动驾驶车辆中的乘员提供保护，这也是保护系统研发的另一重要部分。同时，传统的被动安全系统正在被重新设计，以使其减轻重量，减小安装空间并提高安全性。在11月26日至28日于德国曼海姆举办的“2018国际安全气囊峰会”上，采埃孚介绍了安全气囊技术的发展现状及全新解决方案。“在全新的自动和无人驾驶车辆研发过程...[详细]
采埃孚已与中国三大本土汽车制造商签订了双小齿轮轴转向系统销售合同。双小齿轮轴转向产品再次体现采埃孚对于“零愿景”（零排放和零事故）理念的追求。“双小齿轮轴转向系统与采埃孚的管柱式转向和皮带式转向产品系列互相补充，在最大程度上利用了我们的核心技术，并进一步巩固了我们作为中国市场电动转向系统供应商的领先地位。”采埃孚董事会成员，负责集团市场的彼得?雷克 (Peter Lake)说道， “随着中国汽车行业的迅速发展，...[详细]
来自德国萨尔布吕肯的消息。在未来四年间，采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地，投资高达8亿欧元，以实现当地从传统动力到电驱动的转型。采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）采埃孚股份公司首席执行官施艾德表示：“混合动力产品所占的生产份额，将在未来几年提升十倍，从5%攀升至50%。”为乘用车制造的采埃孚8挡插电式混合动力变速箱在采埃孚位于德国萨尔布吕肯的工厂进行生产采埃...[详细]
以采埃孚集团的“零”愿景为目标，将前瞻性技术通过产品和服务组合的方式，呈现于汽车后市场领域---采埃孚售后事业部以突破创新的视角，秉承可持续发展理念，构建和打造汽车后市场的未来，通过在数字化、电驱动、绿色节能或综合解决方案等多领域的快速均衡发展，向汽车后市场客户及其合作伙伴提供有力支持。迎接未来—满足“电驱动”需求的产品和服务根据采埃孚的预测，到2030 年全球汽车总产量中将有三分之一是纯电动或混合电动汽...[详细]
凭借新一代的电子限滑差速器（eLSD），采埃孚开启了越野车和跑车零部件数字化的新篇章。升级后的后桥配备最新研发的控制单元，满足软件在线更新的网络安全标准。另外，采埃孚已全面实现限滑差速器和车辆制动系统的联网，大大提升车辆在越野和公路上行驶的动力表现、稳定性和舒适性。凭借全新设计的电子限滑差速器（eLSD），驾驶越野车和跑车将更有乐趣。“新一代的采埃孚eLSD新增了的系统网络，有助车辆实现全面、高质量的额外功能...[详细]
采埃孚正在开发一款三维车辆内部环境监测系统（IOS），它能够监测和识别车辆驾乘人员，确定他们的体型、方位和坐姿，以及识别他们是否通过方向盘或自动驾驶监控系统来自主控制车辆的运行。所有这些关键数据有助于高级安全系统和自主驾驶功能的实施。虽然采埃孚是全球领先的用于车辆外部环境感测的前置物体识别摄像头制造商，但集团仍花费了十年多的时间潜心开发用于车辆内部环境监测的摄像头系统。由于日益增强的车辆安全性和自动...[详细]
采埃孚股份公司收购了位于巴伐利亚州盖默斯海姆（英戈尔施塔特附近）的工程服务供应商ASAP Holding GmbH 的35％股份。今次是采埃孚战略的再一次实践，透过拓展自动驾驶和电驱动方面的资源，更好地满足客户在这些领域不断增长的需求。图注：位于盖默斯海姆的ASAP总部Zukunft Ventures GmbH总经理兼采埃孚高级开发部门负责人Torsten Gollewski表示：“ASAP集团在自动驾驶、电驱动技术、互联汽车和车辆软件领域拥有广泛的专业知识，是...[详细]
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