采埃孚8挡插电式混合动力变速箱由于把变速器的液力变矩器的部分替换成了电机，这款采埃孚混动变速器的安装尺寸与传统变速器的安装尺寸大致相同。它可以匹配小功率或者大功率的电机，能适用于从弱混到插电混动的各种车型。这款变速器的适用车型范围很广，变速器的扭矩范围在200-1000牛米之间。它的模块化设计可以适用于后轮驱动车型以及四轮驱动车型，以此我们能满足不同客户的需求。并且，这款变速器已经集成了电控模块，所以可以在很大程度上减少安装空间以及它的重量。
具体来看，采埃孚的模块化组件从单独部件到整套系统无所不包：采埃孚的弱混合动力应用就已经可以支持多种混合动力功能，而产品系列现在又扩展到完全混合动力应用和插电式混合动力系统。后者采用强大的电机和相应的储能设备，从而使其在纯电驱状态下的续航里程和最高时速与纯电动汽车不相上下。久经市场考验的量产8挡自动变速器(8HP)是混合动力版变速器的基础，同时也是采埃孚模块化混合动力组件的基础。根据混合动力应用的不同，采埃孚可提供多种输出功率的电机。该产品系列对于很多汽车制造商来说是非常吸引人的，因为他们往往寻找的是能适用于其定制解决方案的零部件，而不是包含变速器在内的整套混合动力系统。
插电式混合动力将传统内燃机远程续航的能力与电力驱动的本地零排放优势结合起来。采埃孚已经开发出了完整的插电式系统。与现有的完全混合动力驾驶相比，该系统在全电驱续航里程和行驶速度方面树立了新的行业标杆。采埃孚高度集成的插电式混合动力变速器在全电驱模式下行驶里程可达50公里，最高时速120公里。这种变速器使得混合动力车辆能够像纯电动车那样运行。这一切要归功于高度集成的整套系统，其中包含的变速器、混合动力模块和电源设备，它们能够实现完美匹配。混合动力驱动的核心是电机，这款电机的峰值输出功率高达90千瓦，扭矩达250牛米。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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