本田Clarity Electric功能、内外饰全解析 低续航里程成缺憾

据外媒报道，本田Clarity Electric的动力输出为161 hp，采用电机驱动，提供生态模式、常规模式及运动模式（配置新轮胎的情况下）。上述三种驾驶模式可提供流畅的驾驶体验，几乎实现静谧驾驶，但三种模式的耗电量有所不同。该款车型提供了主动安全及驾驶员辅助技术，交通感知巡航控制与车道偏离警示系统主动式功能为驾驶员提供了高速公路驾驶辅助，还能承担一定的交通导航任务。美中不足的是，续航里程数只有89英里，使其竞争力大幅削弱。详见正文。

2018-06-06 16:17 30 原创

【2018全球汽车论坛】Patrick Steinemann​：汽车行业海外并购将越来越频繁

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

2018-06-06 16:14 11

【2018全球汽车论坛】Jim O'neill：未来电池市场的利润远远高于整车市场

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

2018-06-06 15:54 12

【2018全球汽车论坛】圆桌讨论：电池技术与充电基础设施

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

【2018全球汽车论坛】Gautam Sen：充电桩数字化助推汽车电动化

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

2018-06-06 15:39 21

提高车载充电器效率 英飞凌推首款车用碳化硅产品

据外媒报道，在今年的纽伦堡PCIM欧洲展会上，英飞凌（Infineon）推出了首款车用碳化硅产品，肖特基（Schottky）二极管，并为其新创了一个品牌名CoolSiC。此二极管专为混合动力车和电动车中的车载充电器（OBC）应用而设计。

余秋云 2018-06-06 15:34 18 原创

各国企业欧洲建电池厂规划图

中国电池生产商比亚迪目前正考虑在欧洲建厂生产电池。布鲁塞尔如今也试图在本土建立电池产业以满足电动车产量激增的需求，比亚迪欲借此进军欧洲市场。目前，欧洲只有一家电池工厂在生产电动车电池芯，这家电池工厂坐落于英国，为聆风等日产电动车生产电池。

2018-06-06 15:34 22 原创

【2018全球汽车论坛】彭刚柔：软包动力电池能量密度提升研究

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

2018-06-06 15:29 17

【2018全球汽车论坛】周强​：国内充电设施商业模式探索有待积蓄

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

2018-06-06 15:16 9

【2018全球汽车论坛】刘建生：动力锂离子电池的技术进展

2018（第九届）全球汽车论坛嘉宾演讲实录！

2018-06-06 15:05 18