据外媒报道，在推出世界上最精确的毫米波（mmWave）单芯片互补金属氧化物半导体（CMOS）传感器一年后，美国德州仪器公司（TI）现在宣布将开始量产其高度集成的超宽频AWR1642和IWR1642毫米波（mmWave）传感器。
LG化学提升了NCMA电池中氧化铝的含量，而钴的含量不足10%，该产量将在2020年实现量产。622三元电池的镍、钴、锰的含量分别为70%、10%和20%。然而，目前公司将NCMA电池的镍含量提升至90%，该款电池正在研发中。而712电池也处于研发阶段，未来2-3年内将实现量产。SK创新计划于2018年8月量产NCM 811电池芯，该产品可供电动车使用，起亚Niro EV将成为采用该电池的首款车型。特斯拉宣称，公司削减了钴含量，同时增加了镍含量，其阴极由其他制造商制作。详见正文。
据外媒报道，在分析了新一代电动车充电站技术的安全性及可持续性后，保险人实验室（UL）批准了该项技术，该技术由业主、运营方及供应商Blink Charging Co.提供。新电动车充电站的最大功率输出为19.2 kW，是当前电动车充电站输出值的3倍，可将充电时间缩短了三分之二。此外，该装置可兼容12-80 A的电流强度，可部署在各类场所中。其他相关的研发项目还包括：Google Pay和Apple Pay等智能信用卡的近场通讯功能。详见正文。
菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）6月1日为公司做了最后一次战略路线图展示，其展示成果没有让人失望。他当天的最后一项任务是为投资者提供一个令人信服的愿景，好让公司在他离开之后仍能照常运营。
据外媒报道，科思创自2016年起将二氧化碳用作其优质塑料的构件，节省了原油的使用量。思科创在多尔马根运营着一家多元醇生产厂房，该材料可被用于制造聚氨酯弹性泡沫塑料。得益于该项技术，20%的二氧化碳成为了多元醇内的化学键，从而节省大量的原油用量。科思创与其合作方研发了独家方法，可从织物原材料中获得核心化学产品——苯胺，其全部碳含量均源自于生物质，该物质的用量少，这意味着蔬菜粮食对该物质的供应不会出现短缺。详见正文。
据外媒报道，JERA株式会社、里昂集团、Fluence Energy正合作拓展新技术，计划在亚太地区部署经验证的储能方案，其中就包括：向JERA在日本的运营车队提供该产品方案。里昂集团与JERA正在部署可长期使用的储能设备及太阳能设施，旨在拓展夜间的可再生能源应用，为用户提供按需太阳能方案。Fluence还负责交付定制化电池储能方案，可整合到电网中，涵盖了传输过程中的独立式储能资源、分布式网络或混合方案，可提供热能及可再生能源发电。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，标致雪铁龙集团（PSA Group）正在增加并重新分配其欧洲产能，以满足市场对SUV车型的更高...[详细]
据外媒报道，在Movin'On 2018全球交通可持续发展峰会上，米其林宣布了其雄心勃勃的计划，确保到2048年，其所有轮胎将使用80%的可持续材料制造，并且100%的轮胎将被回收利用。
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据外媒报道，随着舍弗勒4ePerformance概念车的发布，舍弗勒展示了该公司是如何将赛车技术引入到动力总成设计中的，该动力总成已接近量产阶段。该款概念车属于纯电驱动车辆，搭载了四台E级方程式赛车用引擎，总动力输出为880 kw，上述动力系统均来自于ABT Schaeffler FE01，采用全轮驱动设计。该款4ePerformance概念车由四台220 kW Formula E动力系统驱动，最大电驱动力为880 kW（约合1200 hp），7秒内就能实现0-200公里加速。详见正文。
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