深蓝汽车科技有限公司整车电子业务开发单元经理赵曜认为，当前组合仪表的弊端在于方向盘遮挡组合仪表显示区域，驾驶员需要低头查看行车信息，影响驾驶安全。HUD的使命和用途是避免驾驶员分心，提升驾驶安全，替代仪表和部分中控显示屏功能，给用户提供更多视觉感受。
乘用车热管理市场呈现三个系统的发展趋势：一是分散式热管理系统，电池热管理系统、电驱热管理系统、座舱热管理系统互不相通；二是集成式热管理系统，通过阀件和多通道管路将三电系统和座舱热管理打通，实现循环一体化；三是智能化热管理系统，软硬件结合，结合传感器，根据路况行驶情况，对热管理系统进行智能调节。
英飞凌科技（中国）有限公司飞行时间 (ToF) 产品市场经理颜伯烨表示，英飞凌作为半导体解决方案的全球领导者，在汽车、电源管理、物联网领域都有布局。3D数据通过生物识别汽车访问，可实现反欺诈人脸识别验证，还可以实现直观的人机交互界面，提高被动安全性。
Ansys-安似科技（上海）有限公司高级应用工程师陈桂杰介绍，Ansys是全球最大多学科CAE综合服务供应商，专注于仿真，客户遍布各行业。Ansys致力于利用仿真帮助客户推动创新。
岚图汽车热管理系统专家张孝春认为，岚图汽车坚持全栈自研核心技术，占领新能源技术高地分为：一是ESSA原生高端智能电动架构；二是SOA架构，软件定义汽车；三是新能源重点技术；四是传统技术领域。
延边国泰新能源汽车有限公司副总经理兼汽车工程研究院院长赵忠民表示，在市场层面，地方经济发展水平不同；用户的观念及认知程度不同；地方政府支持力度不同；高寒环境因素；车辆成本问题是否解决；配套基础设施是否完善，充电难问题；包括整车技术、三电系统、充电技术在内的技术成熟度不足都对高寒地区新能源汽车的应用推广产生了影响。
2023年7月5日，在2023第三届汽车动力电池论坛上，能链智电（NASDAQ：NAAS）副总裁李秀明表示，中国新车销售新能源渗透率快速攀升，但中国充电桩市场仍存在较大缺口。国内充电桩运营商面临四大问题，包括场地、电力、服务和充电，呈现高度分散的市场格局。120KW以上大功率充电桩设施成为主流，充电场规模中型化趋势显现。
2023年7月11-12日，由盖世汽车与慕尼黑电子展共同主办的2023智能座舱车载显示与感知大会正式召开。
达索系统MBSE高级业务经理魏周君表示，热管理模型与传统车型不同，除了客舱外，还有电池机舱。在未来设计中，将关注车辆的能量管理和控制，不仅仅是电池控制，还包括客舱和机舱控制。
欣旺达动力科技股份有限公司产品营销总监王慧敏表示，新能源车销量快速增长，汽车产业进入深度转型期；新能源汽车和内燃机汽车将在未来十年左右的时间长期并存；但要实现《巴黎协定》全球升温限制在1.5°C的目标，需进一步加快电动化，提升新能源汽车渗透率。
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