智能汽车产品升级驱动了行泊一体市场的爆发，快速成熟的软硬件产品逐渐成为主流车型的“刚需”，但随着复杂域控系统的规模化应用，量产开发正面临诸多挑战。
江汽集团股份公司技术中心智能网联汽车研究院院长刘江波表示，江淮汽车为智能而生，为智能而定。江汽智能化体系建设以用户为中心，构建智能制造与智能汽车敏捷、高效、协同的数智化体系，专注为用户创造价值、持续追求用户满意。
2023年6月6日，由江汽集团主办，盖世汽车承办的2023江淮汽车智能网联与线控底盘论坛圆满召开！
中国汽车产业发展进入了智能新能源时代，线控底盘作为新能源汽车和智能汽车两条赛道的交汇点，在新能源加速渗透和智能化升级进程中发挥了至关重要的作用。
范科发 | Vector分布式系统与网络部门商业开发经理Vector分布式系统与网络部门商业开发经理范科发表示，智驾软件...[详细]
V2X是智能汽车发展过程中出现的新鲜事物，一直都伴随着争议性，同时也面临着诸多挑战和机遇。
小冰人工智能技术框架包括全栈自研的开放域情感交互、大语言模型、深度神经网络渲染、AI内容生成等人工智能技术，在小冰框架的驱动下，可以为智能座舱提供对话、Avatar、AIGC等能力。
汽车E/E架构从分布式架构持续向中央计算演进，芯驰的产品和技术也沿着这种演进趋势，不断更新迭代。
上海保隆汽车科技股份有限公司人力资源中心总经理李发彬表示：“8 to 1”模型是经过管理层20多年的打磨和实践，并立足于公司文化和业务背景而浓缩和提炼的人力资源管理模型。
世界正以出其不意的速度与方式重构，车市作为技术的集大成者，其更新迭代速度有过之而无不及，车市的人才供给相应地成为重要话题。
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