盖世汽车讯 据外媒报道，随着电动车的兴起及再生能源行业（renewables industry）对储能设备方案的需求，大量技术人员正致力于电池技术的研发。上周，Sun Microsystems联合创始人Bill Joy及其支持的Ionic Materials公司发布了一款固态碱性电池设计。据称，该类电池比锂离子电池便宜，且安全性更高。
固态碱性电池的研发现状
Joy在上周的一次电话采访中向路透社透露：“人们并未意识到，固态碱性电池也是能重复充电的，但我觉得人们似乎对这一观点不抱期望。”
据研发人员透露，新款碱性电池技术可能被应用于以下三大应用领域：消费电子品、电动车及风能发电机的储能装置。
然而，据Joy透露，公司仅仅拥有对应的材料，却尚不具备相关技术，无法实现该类电池的商业化运作。Joy向彭博社透露，未来五年内，碱性充电电池技术或将实现商用。他还补充道：“Ionic Materials尚未建厂，无法将该技术应用于电池生产。”
经样机设计验证，该款碱性电池可充电400次，Ionic Materials认为，未来其充电次数或可翻三倍。不幸的是，除商业前景存在不确定外，Ionic的首款碱性电池重量要高于当前采用的锂离子电池。
Joy向纽约时报透露，在研发碱性电池设计方面，Ionic Materials取得了较大进步，其采用较为便宜的铝来替代锌。铝质碱性电池设计或将使其重量小于锂离子电池，同时降低其产品售价。
锂离子电池价格走向
同时，锂离子电池的售价在未来数年内将出现大幅下落，据彭博社新能源财经（BNEF）报道，锂离子蓄电池组的售价从去年的1000美元/千瓦时跌至273美元/千瓦时。
据早前的预计，锂离子电池的需求很大。据BNEF预计，截止至2040年，电动车销量将加快，将占到新车销量的54%，其中一大驱动因素就是电池价格的大幅下落。
电动车的推广及对储能装置的需求将使锂离子电池及固态碱性充电电池在未来数年乃至数十年内展开角逐。关键问题在于，能否将碱性电池技术从实验室测试转化到产品阶段，供广大市场用户使用？
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