2009年国内车企产能集体扩张备忘录

奥迪中国——新建生产线 扩产10万辆

根据奥迪董事长Rupert Stadler的计划，奥迪会在未来每年投资20亿欧元用于新技术、新车型的研发，将车型品种从目前的26款提升到2015年的42款。根据这一规划，奥迪在中国投资了1.2亿欧元（10.5亿元人民币）新建一条生产线，以全散件方式组装奥迪Q5和A4车型，将于今年夏天投产，年产能10万辆。

按其计划，主要用于生产包括新奥迪A4、Q5及其衍生车型在内的一汽奥迪新总装工厂已于今年3月投产，这也意味着国产奥迪的年总装产能达到了20万辆。

宝马中国——本地采购量增加22% 产能扩至4万辆

据宝马集团董事伊恩·罗伯森在今年4月份上海车展期间所称，宝马在中国的产能将从之前的3万辆提升到4万辆，在中国本地市场的采购量增加22%。

奔驰中国——合资企业轿车产能扩至8万辆

德国戴姆勒集团计划将其奔驰轿车的中国产能由目前的2.5万辆提高至8万辆，以应对在华销售快速增长的需要。新增产能主要来自与北汽集团的合资企业北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，是对原有生产克莱斯勒轿车的旧工厂和生产线的改造。改造工作将于今年8月启动，至年底结束，预计明年2月，将可用于生产奔驰换代产品E级加长车。

广汽丰田——第二工厂产能扩至36万辆

2009年5月25日，广汽丰田第二工厂正式投产，同时新车型"汉兰达"下线。第二工厂投产后，广汽丰田的产能将从年产20万辆提高到36万辆。广汽丰田将今年的销售目标定在18.5万辆，比去年增长8%。

据广汽丰田汽车有限公司董事、执行副总经理冯兴亚称，中国汽车市场刚性需求（尤其在小排量汽车方面）总体较大，同时国家出台的利好政策的持续性效果将会带动汽车市场的发展。基于以上这些因素的考虑，广汽丰田今年逆势扩充产能，投放第二条生产线。

上海大众——南京工厂产能扩产至30万辆

上海大众了制订了10 11日班、中班两班倒的工作制度，目的就是要把产能做足。上海大众准备在现有产能的基础上，提升生产线能力，提高设计产能，其中缺货最严重的朗逸，计划产能，将由目前的每小时生产20辆提升到每小时生产30辆。而且，上海大众接手了南京菲亚特的工厂，按照上海大众的计划，到2012年经过改造的南京工厂产能将达到30万辆。