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弱化补贴之后新能源汽车怎么活 专家：取消是趋势
弱化补贴之后新能源汽车怎么活？ 专家认为取消补贴是必然趋势“对新能源汽车来说，大企业扩展产能非常容易，但小车企由于产能不够，再兴起也没用，等补贴停掉，最后还是会倒闭。”9月9日在山东齐河召开的中国...[详细]
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弱化补贴之后新能源汽车怎么活？ 专家认为取消补贴是必然趋势“对新能源汽车来说，大企业扩展产能非常容易，但小车企由于产能不够，再兴起也没用，等补贴停掉，最后还是会倒闭。”9月9日在山东齐河召开的中国...[详细]
对于我国新能源汽车产业来说，“补贴依赖症”并非新话题。在前不久举行的2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲再次提及这一问题：“长期执行补贴政策，使我们不少企业患上了政策...[详细]
近日，记者从中国汽车工业协会获悉，今年1~8月，国内新能源汽车产销分别为60.7万辆和60.1万辆，同期分别增长75.4%和88%，保持着稳步增长态势。但不少业内人士认为，新能源汽车已走过培育期，企业间的差距将进一步...[详细]
9月20日-22日，一场立足出行产业跨界融合前沿趋势的行业盛会“全球未来出行大会”在杭州隆重举行。本次大会涵盖各类主题论坛近20场，其中，9月21日下午举行的“新能源汽车产业发展峰会”，主要围绕新能源汽车产业...[详细]
前段时间，国外某网站上有关维修特斯拉汽车的视频引发网友围观。视频发布者Richard共上传了一百余条片段，并在其中“吐槽”称，自己从拍卖平台购得的特斯拉汽车，因不能得到制造商的认证，无从获得配件。这位消费...[详细]
对近期发生的多起新能源汽车起火事件，工信部有了最新表态。9月20日，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在2018第二届全球未来出行大会上表示，工信部将加快实施新能源汽车安全强制性国家标准，并配合相关部门...[详细]
我国新能源汽车发展长期依赖政策推动，随着2020年补贴退出，新能源汽车还能否保持增长一直是业内担心的问题。国家信息中心副主任徐长明在9月21日新能源汽车产业发展峰会发言时表示，2020年前，我国新能源汽车会毫...[详细]
