笔者并不认为工信部可以长时间将日韩动力电池企业排斥在外，经过一番调整之后，比如接受“以市场换技术”的条件在中国建立以研发为主的合资公司，或者在已有的合资企业中加大研发投入，将是韩国电池厂商顺利进入中国新能源汽车市场的关键。[详细]

特斯拉启动了公司历史上最大规模的一次召回，国内共6634辆特斯拉汽车将被召回，占其2016年总销量的69.7%。[详细]

新能源发电与电动汽车的协同发展不仅可以降低新能源限电，又可减少电动汽车综合排放，还可显著提高电力系统运行效率和经济效益，实现多方共赢发展。[详细]

在特斯拉带动下，今年国内动力电池行业正刮起一股21700风潮。先是6月28日亿纬锂能宣布其21700电池成品在湖北金泉下线，2019年正式投放市场；7月3日，智慧能源正式公布其21700电池生产计划，智慧能源将新建6条200PPM的21700产品生产线。[详细]

中国工业在汽油发动机方面没能追赶上与西方汽车制造商的差距。但在电动车方面，中国不仅拥有所需的原材料也有主导市场的产业能力和财力，这位汽车专家说。“因此中国掌握着影响这一潮流的所有杠杆。”[详细]

奥迪e-tron quattro纯电动SUV配备有95千瓦时大容量电池组，最大续航里程可达到500公里。作为参考，e-tron quattro concept概念车搭载三台电动机，最大功率可达到370千瓦，百公里加速时间为4.6秒。[详细]

即使当电动汽车的行驶速度高达每小时60英里，电动汽车通过埋在路面下的电路板时间仅为一秒时，由于脉冲作用，仍有高达20千瓦的能量可进入电动汽车内。这大约相当于一辆电动汽车在巡航时消耗的能量。[详细]

据报道，韩国政府废除电动车电池慢速充电所需时间规定后，阻挡了中国比亚迪(BYD)电动汽车在韩销售的最大绊脚石或将被移除。此前，韩国政府对电动汽车的购买补助对象有所限定，电池慢速充电所需时间在10小时以内。...[详细]

虽然东北的基础设施、自然环境、市场环境等似不适发展纯电动汽车，这不等于不能发展非电动的新型能源汽车，在纯电动核心技术没突破、市场驱动没形成的诸多探索下，还不宜早下结论，且行且闯。7月13-14日，长春汽博...[详细]