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当增长成为常态 长安需要“捡起”新能源

只是抓住一点点年轻消费者的喜好就广受追捧，这就证明在满足消费者需求方面，还有很大的提升空间。随着马太效应加剧，强者愈强，弱者消亡，资源战、流量战、价格战等企业竞争更加激烈。今年上半年，34家企业销量小于1000辆，16家销量小于100辆，9家车企销量为0，步入生死存亡之秋。但我们也欣喜地看到，凛冬虽至，汽车市场先抑后扬，稳定复苏，其背后是中国汽车企业积极行动的成果。未来，一线下压，二线萎缩，尾部出局，唯有具有...[详细]

2020-09-09 14:27:57

“百年未有之大变局”之下中国市场的“危”与“机”

“如何深化提升中国汽车行业高质量发展？”这是今年7月，国家领导视察一汽集团，对新能源汽车的发展、智能网联技术的应用、高端品牌建设等问题提出的新要求。 9月4日，以“产业消费双升级重构生态新格局”为主题的2020年泰达论坛在天津展开，本届论坛就汽车行业发展现状以及行业未来发展规划展开讨论。中国汽车行业中的危机2020年对于全行业来说都是具有压力的一年，作为行业转型的关键阶段，疫情的突发，保护主义和单边主义抬头...[详细]

2020-09-09 08:38:13
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