当前位置：首页 > 产业评论 > 正文

【每日车评】车市还有几只“周老虎” 朗逸在中国提前玩“借尸还魂”

盖世汽车网 2008-06-30 21:09:57

中国车市还有几只“周老虎”

如果检测机构如果不能拿出公平公正的检测报告，那么它就是“周老虎”；如果车企不能拿出质量过硬的汽车产品，那么它就是“周老虎”；如果车商不能拿出优质放心的售后服务，那么它就是“周老虎”；如果汽车媒体不能拿出客观事实的新闻报道，那么它就是“周老虎”……

朗逸在中国提前玩“借尸还魂”

朗逸是在中国提前开始玩“借尸还魂”的游戏，从商业角度来看，这证明了大众中国策略的精明，同时也完全体现出从合资到目前20年中国汽车自有工业发展的乏善可陈。朗逸上市前曾被看做是桑塔纳的继任者，现在事实已经证明了正在往这个方向靠拢。从大众的角度来看，包括桑塔纳和捷达这样的老三样车型已经处于产品生命周期最后一次绽放的时期，如何在这两款车真正退出市场之前就做好准备？

中国制造基因变化与功夫熊猫

中国制造谋求一项不受单一的固定模式制约的、体现为几项特色的“综合模式”。建立一种微妙的平衡。这一努力的要点是把中国从计划经济改造成市场经济。要从此岸到达彼岸，就必须“摸着石头过河”。就是说，在当时复杂的国内和国际背景下，维持全面的多元化平衡对生存来说是必要的。这意味着必须在国内外采取多元化渐进政策。

大灾兴企商用车机会何在

灾后重建，虽然3至5年内会拉动西南地区商用车的市场发展，但商用车的需求与经济发达程度密切相关，未来西南地区的经济发展才是决定当地商用车市场前景的主要因素.灾后重建工作正在如火如荼地展开，在迎来物流商机的同时，大量倒塌建筑、废墟的清理，恢复性建设的日益深入，新建筑的建造……也对专业化的工程机械产生明显的增量需求。

车企库存量总量已超04年萧条期

按照市场规律，厂家提供的库存量很可能是市场库存量的一半，也就是说，前5月很可能还有超过10万辆的轿车压在经销商库里，即整个行业的库存量前5月至少在25万辆以上。今年车市的库存量虽超过2004年的同期，但仍将就具有有一些显著的特征：库存难题也许只出现在部分厂家面前；下半年的前景仍旧没有2004年那样令人恐惧；整体行业利润仍旧处于高速增长阶段.

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/b/2008-6-30/0d8b181e-38fd-4f55-b22c-b8e5d8a88b4b.shtml

好文章，需要你的鼓励