【一周综述】“并购潮”引发大讨论 宝马与供应商的成本分摊比例

【混合动力车用电池大战继续】

三星与博世将合资生产混合动力车电池

车用锂离子充电电池大战吹响新号角? 美国江森自控-Saft高级电源解决方案将为德国戴姆勒预定于2009年上市的柴油混合动力车供应锂离子充电电池；日立车辆能源将为美国通用汽车公司预定于2010年上市的混合动力车供应锂离子充电电池。

三洋电机2008年度镍氢电池产量将增至5000万个? 该公司将要增产的产品是干电池型充电电池“Eneloo”。由于生产能力有富余，因此无需进行设备投资，只需改进高崎工厂现有的生产线，即可实施增产。该公司2007年度刚刚提高了产能，比2006年度增加19%。

【中国本土企业】

万向、福耀、信义、中策入围“2008最具全球竞争力中国公司”

银轮（国内最大散热器企业）湖北公司正式投产? 由浙江银轮工贸发展有限公司及8位人自然人投资的湖北银轮机械有限公司成立于2004年8月，是一家专业生产散热器、冷凝器、蒸发器等汽车零配件的企业，2007年10月竣工进行试生产。

瑞图万方携手清华成立交通导航技术研发中心? 该中心成立后，瑞图万方将陆续向清华大学投入数千万人财力作为研发经费...在其国内市场占有率排名第一的“道道通”系列导航电子地图的基础上，联合研究开发我国全新一代导航电子地图技术及产品。

一汽富奥工业园区开工建设（图）? 标志着一汽集团的汽车零部件产业改制进入了一个新阶段。

万得汽车将加入罗素3000指数和罗素小型股指数??万得汽车技术股份有限公司总部中国辽宁，是中国领先的汽车发电机、起动机供应商。2007年11月8日该公司在美国纳斯达克市场举行敲钟仪式，“万得汽车”（交易代码：WATG）在纳斯达克主板成功上市交易。

三环股份拟增发收购母公司资产? 三环股份是由原湖北省机械工业材料设备公司（现三环集团公司）作为独家发起人，以定向募集方式设立的股份有限公司，实际控制人为湖北省国资委。

“中国零部件并购潮”之说引发大讨论?观点一：零部件行业还会“分散”下去（亚新科工业技术有限公司董事长兼首席执行官 杰克·潘考夫斯基）；观点二：近两年不会出现并购潮（法士特齿轮有限公司总经理 李大开）；观点三：很多企业没有并购价值（中国汽车工业协会副秘书长 董建平）；观点四：零部件企业多点又何妨（资深汽车零部件专家 罗锦陵）；观点五：零部件行业并购潮即将到来（中国汽车技术研究中心产业经济博士后 郭焱）

零部件企业化解压力要标本兼治? “现在汽车行业整零关系不正常，很多人把其称为‘父子’和‘主仆’关系。在这种关系下，零部件企业很难具备超前发展能力，自主创新也就失去了方向。”郭焱认为，整零关系是主机厂商和零部件厂商成为具有一定资产关联关系的战略伙伴。

我国汽车零部件产业研发投入不足亟待改观? 零部件工业的平均投资应为整车企业的1.2～1.5倍，而我国目前的状况是低于0.3，明显低于国际平均水平。在发达国家，汽车零部件企业的研发能力已领先于整车企业，一辆新车的开发，70％的知识产权属于汽车零部件企业，而我国绝大多数零部件企业不具备产品开发能力。

【外资企业】

卡福公司在重庆建汽车底盘零部件生产基地? 建成后可达到年产汽车底盘零部件770万件的生产能力。其中乘用车独立悬挂系统45万件、商用车ABS系统5万件、转向系统260万件、制动系统400万件、液压系统60万件。

全球最大车用拉索制造企业入驻长春高新区? 长春利时德汽车零部件有限公司于2007年12月12日在长春高新区注册成立，由中外合资企业——重庆利时德控制拉索有限公司投资组建。

李尔将收购新潮集团股份有限公司75%股份

法雷奥将在俄罗斯成立汽车空调控股企业 迈出在俄发展第一步? 双方将在俄罗斯Tomilino（离莫斯科只有10公里）成立合资公司，生产和销售法雷奥的HVAC（供暖、通风、空气调节）系统。法雷奥在合资公司中占95%股份，Itelma公司占5%。

宝马采购高管“寻找浪费”? 正在与约80家合作伙伴一起推行过程周。我们希望到今年夏天能完成对首批40家供应商的分析...成本的分摊比例取决于某一合作伙伴对原料的依赖程度。例如铸件供应商的分摊比例与电子供应商肯定是不同的。但我们有些合作伙伴设法将上涨的原料价格100％地转嫁给我们，有几家甚至达到了110％。我们无法再接受这种做法了。对于参与创造增值的一般企业，我认为采用1／3的分摊方案最为合理：即分包商承担1／3，供应商承担1／3，我们再承担1／3。

旭硝子美国汽车玻璃减产10%

麦格纳欲并购Plastech 意在扩大在美销售

马瑞利将与印度Endurance合资生产减震器 供应印度泰国市场

诺基亚完成出售前装汽车业务

普利司通RFT轮胎出货量累计破1000万条??继2006年8月突破500万条后，仅用1年零8个月的时间就实现了翻倍增长。

三菱重工：2011年度涡轮增压器销售额将达07年度2.5倍
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【行业概览】

我国汽车仪表技术严重落后整车发展? 汽车仪表正向“综合信息系统”的方向发展，其功能不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示，还可能增添一些功能，比如带ECU的智能化汽车仪表，能指示安全系统运行状态，如轮胎气压、制动装置、安全气囊等。时速表、发动机转速表和油量表将被集网络、诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并通过车载动态信息系统的“专家智囊团”实现现场诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示等功能。

国内汽车继电器市场形成三大阵营? 国内市场逐渐呈现出三大阵营的格局：上海沪工、厦门宏发、贵州天义、上海松川为第一集团，基本分割了大部分整车厂继电器供给的市场份额。陕西群力则主要立足于军品。国外知名品牌也依然占据着一些大的汽车独资或合资企业的部分市场。其他部分则主要是各地汽车继电器厂地域性划分的市场，并成为整车厂的候补供应商。维修市场除4S店外，也是其他各路“诸侯”的盘据点。

新兴汽车电子产品百尺竿头更上一层? 传统汽车电子产品已经达到较高的普及率，EMS、ABS、汽车音响、安全气囊和汽车仪表分列汽车电子产品市场份额的前五位，占有率分别为29.1%、15.9%、9.2%、8.5%和8.1%。

汽车连接器进入规模化竞争 外资企业领跑

车辆智能化呈现加速发展趋势? 丰田汽车预计到2015年时，自动驾驶、防碰撞系统、线控等功能都将通过电子部件得以实现...目前丰田量产车型中发动机控制系统的ECU源码容量为1～2MB、车辆控制系统为500kB～1MB，而车载信息系统的源码容量则达到了GB级。

汽车安全刺激半导体市场需求
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