【要闻精读】上汽集团零部件资产借壳巴士 部分省市对钢价临时干预

政府操刀 上汽集团零部件资产借壳巴士

在上海公交体系全面改革的大背景下，巴士股份重组已经初步敲定。今日公司发布公告称：上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离上市公司方案，并决定在上海汽车工业（集团）总公司范围内选择资产注入巴士公司。至此，上海汽车工业（集团）总公司将成为巴士股份的接盘者。重组成功后，上海汽车工业（集团）总公司将拥有三家A股上市公司——上海汽车、上柴股份、巴士股份。

部分省市对钢价临时干预 部分钢材或涨价

继四川省之后，更多地区对钢材、水泥等价格进行了临时干预，一些钢厂也承诺救灾用彩板不涨价。不过，还未正式出台第三季度钢材价格的宝钢日前向经销商“吹风”，称部分钢材价格将小幅上涨。据《第一财经日报》了解，为支援抗震救灾和灾后重建，山东和陕西先后发出紧急通知，要求保证用于过渡安置房建设的物资及相关商品价格基本稳定。而承担四川灾区过渡安置房所需彩钢板供货任务的河北9家企业，日前也联合承诺：保证充足供应，控制成本不涨价。

高油价逼消费观转向 小车黄金时代临近

近半数经销商认为小型车将成为2008年增长最快的车型级别

国际原油价格和国内消费价格指数不断创出历史新高，这给国内小型车市场的复苏带来了机会。

无论是在消费者还是经销商方面，小型车都获得了最高的支持率，小型车的黄金时代或将来临。

成本压力下被迫涨价 重卡销量不降反升

由于难以承受钢材等原材料成本大幅增加的压力，重卡行业在涨价浪潮中鼓足勇气地打了头阵，各重卡企业产品的价格纷纷上涨，幅度约在4000~5000元。

但重卡企业却未因带头涨价而付出惨重代价，反而“因祸得福”——涨价潮不仅没有导致重卡行业的销售寒冬，反而促进了各家企业的销量。专家分析，由于消费者担心钢材等原材料成本价格会持续攀升造成重卡产品价格继续上行，都纷纷提前了购车计划。距离国Ⅲ排放标准实施的日期也越来越近，消费者为了能够避免更高的排放标准带来的价格变动，也都在标准实施之前购车。

否认广汽将入股 长丰9亿投城市SUV和皮卡

上周(5月28日)，长丰汽车发布公告称，将定向增发1亿股，募集近9亿元，用于发展城市SUV和皮卡项目，这将带来丰厚的利润，但外界似乎并不看好这一项目，而传闻广汽集团和北汽集团将入股的消息也没有下文。在5月28日发布公告的当天，长丰汽车以12.33元(高开6%)，但收盘却大跌9.44%(当天上证指数大涨80多点)，有分析指出，由于长丰的城市SUV是在原有三菱的基础上转变而来，改进并不大；而国内的皮卡市场主要为长城、中兴所占据，后面还有黄海和吉奥等，留给长丰的机会更不多，新增年利润6.32亿元的说法实在太过乐观。

东风汽车与沃尔沃合资存变数 谈判仍在进行

东风汽车有限公司的第二个5年计划“1的3次方”于5月28日公之于众。不过，关于东风和沃尔沃的合资事宜，并未体现在该计划中。

从目前情况来看，今后双方的合资公司可能将不会使用沃尔沃品牌，AB沃尔沃很可能以参股形式合资，而非对等出资。具体合作，则将是沃尔沃以重卡技术输出这一形式。

长丰3年后一半出口 北美将成最大出口市场

近日从长丰高层处获悉，在3年后，长丰海外市场的出口量将从目前的15％左右提高到50％。同时，由于三菱放开了对知识产权的限制，今后出口的产品将包括由长丰生产的所有车型。

在未来的出口国里面，市场最大的应该是北美，而欧洲市场先是把目标定在俄罗斯。由于未来三年内北美市场还有点障碍，因此大批量的出口将要等到北美市场建立之后。

长安汽车与伊朗PIDF集团签署协议在伊朗合作生产奔奔轿车

长安汽车与伊朗PIDF集团正式签署协议，双方在伊朗合作生产奔奔轿车项目正式启动。据悉，该项目初期生产规模为5万辆，并最终达到25万辆的规模。

按照双方协议，长安将在伊朗以CKD(全散件进口组装)方式生产奔奔轿车。目前伊朗方面已投资约1亿元人民币，建成了1万平方米的生产基地。长安方面则将在年底全部完成在伊朗建线的设备准备。
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