盖世汽车讯 据外媒报道，采埃孚（ZF）开发出了一款名为“高转速驱动系统”（High Revolution Drive）的紧凑型“三合一”电驱动装置。其转速最高可达 30,000 rpm，在输出相同功率的同时，体积更小、重量更轻。得益于此，电机本身可以做得更小、更轻，且对磁性材料的需求也随之降低。通过高传动比的两级减速器，该系统能够为车轮提供所需的扭矩。这一全新的驱动概念基于现有的 SELECT 平台打造，使汽车制造商能够以更低的开发成本，更迅速地将其应用于新车型之中。
图片来源：采埃孚
High Revolution Drive的电机转速远高于传统系统。要实现这一目标，需要整个系统协同运作。采埃孚电驱动事业部负责人Thomas Meiser表示：“High Revolution Drive充分发挥了采埃孚在系统集成方面的专业优势。我们并非孤立地优化各个零部件，而是对电机、电力电子设备和变速器进行系统化的协同调配。”
其原理很简单：在功率输出相同的情况下，更高的转速意味着所需的电机扭矩更小。由于扭矩与转子体积密切相关，因此电机可以设计得更小、更轻。为了将这种高转速转化为可用的扭矩，系统配备了一套速比约为 18:1 的两级直齿轮变速器，确保所需的扭矩能够传递至车轮。文中展示的版本可实现 200 kW 的峰值功率输出，以及 3,500 Nm 的峰值轮端扭矩。
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