智能中枢，定义汽车大脑 | 《造车2.0：软件定义汽车下的供应链革命》出版上市

汽车产业正在经历一场从马力到算力的深刻跃迁。

当软件开始定义汽车，AI芯片化身新引擎，数据滚滚转动，云端协同实时刷新，钢铁之躯正在进化为会思考、能成长的智能中枢。在这场变革中，有一群企业正以芯片为基石、以软件为骨架、以AI为灵魂，重新定义汽车的大脑——他们是新汽车时代的破壁者。

在这一背景下，由盖世汽车首席执行官（CEO）、资讯总编周晓莺女士主持访谈，联合汽车半导体、嵌入式软件与人工智能领域国内外知名专家、企业高管共同探讨产业变革的丛书——《新汽车·新科技Ⅱ》（新汽车 新科技系列丛书第二辑）正式出版上市。

作为本书的核心篇章之一，第三篇｜智能中枢：定义汽车大脑的破壁者聚焦软件定义汽车时代最核心的技术变量——汽车智能中枢，通过与英飞凌、Vector、商汤绝影三家企业核心管理者的深度对话，记录正在发生的汽车大脑革命，也试图回答一个越来越关键的问题：

当汽车从机械产品走向智能科技终端，谁将定义下一代汽车的智能中枢？

第三篇｜智能中枢：定义汽车大脑的破壁者

当软件开始定义汽车，AI芯片化身新引擎，数据滚滚转动，云端协同实时刷新，钢铁进化为会思考、能成长的智能中枢——他们俨然成为新汽车时代的破壁者。

从分布式电子电气架构到域控及中央计算平台，从嵌入式系统到高性能计算，从传统算法到通用人工智能——汽车的核心能力正在被重新定义。而在这场变革中，芯片的本土化、软件平台的可扩展性、AI大模型的上车能力，成为决定下一代汽车竞争力的关键变量。

本书第三篇章聚焦“智能中枢：定义汽车大脑的破壁者”，邀请了英飞凌科技高级副总裁曹彦飞、Vector首席执行官Matthias Traub博士、商汤绝影CEO王晓刚三位核心管理者，从芯片本土化征途、软件定义汽车新范式、AGI重塑智能汽车生态等不同维度，呈现智能中枢企业在造车2.0时代的战略思考与实践探索。

在智能中枢的构建中，英飞凌以全球领先的汽车半导体身份，通过“本土产品定义、本土生产、本土生态圈”三大维度扎根中国，为汽车大脑筑牢算力底座；Vector则立志成为软件定义汽车生态系统的头号供应商，提供从嵌入式系统到高性能计算的完整软件平台，让软件定义从概念走向量产；商汤绝影则以“驾-舱-云”三位一体的AGI技术架构，让汽车从交通工具进化为超级智能体。

可以看到，芯片、软件平台与人工智能的三重叠加，正在重新定义汽车“大脑”的边界与能力。从硬件的算力底座到软件的系统架构，从数据的流转协同到AI的认知进化——智能中枢的每一层突破，都在推动汽车从“会跑的钢铁”走向“会思考的终端”。

面对从马力时代走向算力时代的产业跃迁，芯片如何实现本土化突围？软件平台如何支撑快速迭代？AI大模型如何真正“上车”并创造用户价值？

这些来自产业一线的真实声音，构成了本书对“智能中枢”变革的核心观察。

从芯片到AI，智能中枢的三重破壁

这三家企业的故事，共同勾勒出汽车“大脑”进化的清晰图景：算力底座正在本土化扎根，软件架构正在平台化演进，AI能力正在从云端走向车端。而在这场变革中，中国不仅是全球最大的智能汽车试验场，更正在成为定义下一代汽车“大脑”标准的策源地。

谁能够把芯片的算力转化为稳定的量产能力？谁能够把软件平台的可扩展性转化为开发效率？谁又能够在AGI与汽车融合的窗口期率先建立技术壁垒？

《造车2.0：软件定义汽车下的供应链革命》，既记录当下，也试图寻找答案。让我们从产业一线的真实声音出发，共同聆听汽车产业正在发生的变化，重新理解造车2.0时代的技术、企业与供应链。