盖世汽车讯 近日，有市场消息称，小鹏集团已与保时捷及其他数家国际主机厂分别就欧盟、英国、澳大利亚等多地碳排放法规达成碳积分交易合作，总交易收入超10亿元，其中2026年小鹏将获得超5亿元碳积分交易收入。对此，小鹏集团副总裁回应称：“属实。”
图片来源：小鹏汽车
据欧盟委员会8月5日披露的官方文件，保时捷AG已正式退出大众集团内部二氧化碳排放联合池，将于2026—2027年度独立组建开放式碳排放合规联盟，小鹏集团为其重要合作方。按照2025年起施行的欧盟新规，乘用车车队平均碳排放须降至93.6克/公里，每超标1克按每辆车95欧元罚款，业内估算全行业潜在罚单规模最高达150亿欧元。欧盟允许多家车企组建排放联合池、按新车碳排放平均值统一核算，高排放燃油与性能品牌可借助纯电车企富余碳积分抵消超标额度。
依托海外多款纯电车型持续热销，小鹏正成为国际主机厂眼中的优质“碳积分供应商”。数据显示，今年二季度，小鹏海外销量首次突破2万台，同比增长81%；今年上半年，海外业务营收占比突破25%，平均售价超4万欧元。2026年1—7月，小鹏在挪威、丹麦、法国、葡萄牙等国位列中国新势力纯电品牌销量榜首。随着MONA L03、小鹏G9L等车型陆续进入国际市场，小鹏可交易碳积分额度仍有望继续累积。
在整车收入之外，小鹏正形成以整车为基础、技术服务为引擎、碳积分为补充、物理AI为前瞻的多元收入结构。随着全球多地碳排放法规持续收紧，碳管理正上升为车企核心战略资源，碳积分交易也成为部分车企出海的新收入来源。
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