盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰正在调整其电动汽车产品战略，计划将新一代电动轿车整合至现有E级车系，而非延续独立的EQ系列命名。这一战略转变体现在正在开发中的EQE后继车型上，该车型的设计方向已从EQE独特的单拱形造型回归传统三厢轿车比例。
现款EQE于2021年发布，2022年正式投入市场。根据规划，该车型在美国市场将于2026年款后停止销售，产品周期约为4个车型年。EQE与更高级别的EQS均采用强调空气动力学的单拱形设计，将发动机罩、车顶至车尾以平滑曲线连接，形成与燃油版E级、S级差异显著的外观比例。
最新测试车原型显示，新一代车型采用接近传统三厢轿车的设计，明确区分发动机罩、座舱与行李厢区域。前脸部分首次露出量产规格头灯，内部配备以三叉星为设计元素的日间行车灯。格栅区域虽仍被伪装覆盖，但可能沿用新一代电动GLC等车型已引入的大型照明格栅设计。车尾部分，量产规格尾灯采用直线型发光图形，与早期原型使用的临时灯具不同。
技术层面，新车型预计采用梅赛德斯-奔驰下一代电动汽车架构MB.EA相关技术，并可能引入800伏电气系统。快充性能方面，最大功率或达330千瓦级别。动力系统细节尚未公布，但高配版本可能配备双电机四轮驱动系统，并与新一代电动C级车型共享技术，预计最高输出功率接近500马力，同时搭载面向长途行驶需求的大容量电池组。
内饰部分虽未在测试车中曝光，但预计将采用以大型显示屏为核心的新一代数字座舱设计。
该车型的发布时间预计为2027年。此次设计回归标志着梅赛德斯-奔驰对电动汽车产品策略的修正，即不再将电动车型作为独立品类运营，而是将其纳入传统车系框架，使消费者选择依据从动力形式转向车型级别本身。
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