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麦格纳-双电机纵置专用混动驱动系统 DHD Duo | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖

盖世汽车社区 2026-09-11 10:41:21
文章标签: 麦格纳 金辑奖
主营产品车身与底盘 电池壳体:一体式电池壳体,钢制电池壳体,铝制电池壳体,铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案:车架纵梁,地板,车身上部立柱,车身侧围结构,复合材料电池盖,无B柱电动门系统 底盘系统:底盘副车架,悬架连杆与控制臂,结构总成,碳纤维副车架,车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶:摄像头,热感知系统,车内感知系统,雷达系统,计算单元 外内饰登车踏板:自动伸缩踏板,固定踏板,货箱踏板 玻璃 外饰解决方案:模塑与喷涂,连接方案,保险杠面罩,饰件,车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件:外水切,车窗开口饰条,玻璃密封件,玻璃导槽,装饰板,分隔条,A级冲压件,车顶沟槽饰条 机电系统:电动车门,电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成:电子扭矩矢量系统,双电机电子扭矩矢量系统,电驱解耦系统 混合动力总成:48V轻混动力系统,HEV混合动力系统,PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成:七速双离合变速器,六速双离合变速器,两速主动分动箱,全轮驱动系统 模块与组件:齿轮,轴,差速器,eDecoupling模块 储能系统:乘用车燃油箱系统,商用车燃油箱系统,管路与组件,替代能源储存系统

麦格纳-双电机纵置专用混动驱动系统 DHD Duo | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖

申报奖项:最佳技术实践应用奖

申报领域:动力总成电气化及充换电

申报技术:双电机纵置专用混动驱动系统 DHD Duo

创新点:全球首款800V多挡双电机纵置混动解决方案

技术描述:

应用场景:适用于B至E级细分市场的HEV及PHEV车型,兼顾燃油经济性与驾驶体验,同时有效缓解里程焦虑。 

800V高效混动系统: 800V平台架构,P1+P3纵置混动架构,支持解耦四驱混合动力车型。 

多模式无缝切换:支持纯电、串联、并联三种驱动模式智能切换,并联模式下内燃机与电机协同出力,兼顾动力输出与系统效率。 

纯电般驾驶感受:动力输出平顺,换挡过程几乎无感,提供媲美纯电动车的驾驶体验。 

成熟可靠基础:基于麦格纳数十年变速箱开发经验,采用成熟的可扩展设计理念,确保系统耐久性与可靠性。 

兼容性与效率:紧凑化封装设计,无需对现有车辆平台进行大规模改造即可集成,大幅降低整车集成成本与开发周期。

麦格纳-双电机纵置专用混动驱动系统 DHD Duo | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖

“金辑奖”由盖世汽车发起,秉承“发现好公司、推广好技术、成就产业人”的使命。2026年,第八届金辑奖以“中国方案向全球”为年度主题,聚焦汽车产业核心技术与创新赛道,寻找在中国市场形成、经过中国汽车产业验证,并具备全球复制价值的技术、产品、工程体系与产业协同能力。围绕真实问题、产业验证、全球适配与长期价值,金辑奖将依托盖世汽车32万家企业供应链数据库及产业研究能力,通过企业申报、产业数据和专家评审等多维度评价,发现具有产业价值与全球潜力的创新成果,并进一步沉淀为面向全球汽车产业的创新案例库。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 麦格纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 加拿大/安大略/约克Magna

    主营产品车身与底盘 电池壳体:一体式电池壳体,钢制电池壳体,铝制电池壳体,铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案:车架纵梁,地板,车身上部立柱,车身侧围结构,复合材料电池盖,无B柱电动门系统 底盘系统:底盘副车架,悬架连杆与控制臂,结构总成,碳纤维副车架,车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶:摄像头,热感知系统,车内感知系统,雷达系统,计算单元 外内饰登车踏板:自动伸缩踏板,固定踏板,货箱踏板 玻璃 外饰解决方案:模塑与喷涂,连接方案,保险杠面罩,饰件,车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件:外水切,车窗开口饰条,玻璃密封件,玻璃导槽,装饰板,分隔条,A级冲压件,车顶沟槽饰条 机电系统:电动车门,电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成:电子扭矩矢量系统,双电机电子扭矩矢量系统,电驱解耦系统 混合动力总成:48V轻混动力系统,HEV混合动力系统,PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成:七速双离合变速器,六速双离合变速器,两速主动分动箱,全轮驱动系统 模块与组件:齿轮,轴,差速器,eDecoupling模块 储能系统:乘用车燃油箱系统,商用车燃油箱系统,管路与组件,替代能源储存系统

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202609/11I70471802C106.shtml

 
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