• 盖世汽车产业大数据
  • 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • 2026第四届AI定义汽车论坛
  • 造车2.0新书发布
  • 2026具身感知融合与多模态大模型创新研讨会
  • 造车2.0新书发布
  • 2026第六届智能汽车芯片生态大会
当前位置:首页 > 新技术 > 正文

名古屋大学开发出新型低电阻触点 为改进氮化镓半导体器件铺平道路

盖世汽车 刘丽婷 2026-08-31 14:55:59
文章标签: 前瞻技术

盖世汽车讯 诸如LED和晶体管之类的半导体器件通常由两部分组成:n型部分,通过电子承载负电荷;以及p型部分,通过空穴(本质上是电子空位)承载正电荷载流子。这两部分都依赖于能够使电流以最小能量损耗流入和流出的接触。这些被称为欧姆接触的连接,由于其高电阻,几十年来一直是薄p型GaN半导体效率的瓶颈。

名古屋大学开发出新型低电阻触点 为改进氮化镓半导体器件铺平道路

据外媒报道,由名古屋大学(Nagoya University)材料与系统可持续发展研究所(IMaSS)的王海涛(Haitao Wang)和王佳(Jia Wang)领导的研究团队开发了一种降低p型GaN接触电阻的新方法。他们在p-GaN表面沉积了一层超薄镁层,并在600°C(1112°F)下进行5分钟的热处理,在不损伤表面的情况下实现了(1–3) × 10⁻⁴ Ω cm²的接触电阻。这是目前报道的薄型p型氮化镓(GaN)接触电阻率最低的器件之一。相关研究成果已发表在期刊《应用物理快报》(Applied Physics Letters)上,有望提高电动汽车和数据中心等场所使用的各种电子设备的能效。

p-GaN接触的挑战

镁掺杂p型GaN由名古屋大学的Isamu Akasaki和Hiroshi Amano开发,其蓝色LED的研究成果获得了2014年诺贝尔物理学奖。在这种材料中,通过添加少量的镁来产生空穴,镁的价电子比周围的镓少一个,这一过程称为掺杂。

然而,镁在室温下是顽固的电子受体。因此,金属-半导体边界没有足够的可移动空穴,形成一个称为耗尽区的宽势垒。该势垒对电荷流动产生高阻力,因此需要更多的能量来驱动电流通过它。

“然后我尝试了一个不加盖层的样品作为对照,结果出乎我的意料,”Haitao Wang表示,“我发现盖层并没有起到任何作用。”很可能只有最外层的镁被氧化,即使总厚度不超过10纳米,其余部分也能保持完好。

研究人员对这层薄层进行了一种称为“软退火”的热处理。在软退火中,样品被加热到比常规退火更低的温度(600°C/1112°F)和更短的时间(5分钟)。在此过程中,超薄镁层迅速被消耗,因为镁会扩散到p型GaN的表面区域。令研究人员欣喜的是,这种新的表面比他们之前的研究结果更加光滑。

这种超薄、超高浓度的镁掺杂层缩小了接触耗尽区,并促进了空穴隧穿,从而降低了接触电阻。

此外,这种“自上而下”的晶体生长工艺比“自下而上”的晶体生长工艺更简单、快捷、成本更低。它还可以应用于器件加工之后,使其更具灵活性,并与现有的制造工艺兼容。因此,它有望加速高效半导体的商业化进程。

“我们目前正在将这种方法应用于不同类型的器件,例如电动汽车中的LED和晶体管,”Haitao Wang说道。



本文共计1000字开通高级账号后继续阅读

登录后获取已开通的账号权益

本文共计1000字开通高级账号后继续阅读

您未开通,请开通后阅读

*特别声明:本文为技术类文章,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202608/31I70470760C409.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章