盖世汽车获悉 8月25日，奕境汽车品牌总经理曾清林就“9家车企因门把手隐患召回超427万辆汽车”一事发表看法。
图片来源：@奕境曾清林
他表示，召回长期被误解为“质量不行”的代名词，但实际上是市场成熟的标志——“企业敢于直面问题，监管敢于把标准立细。用户的安全，就是在这一次次直面问题里被保护”。
此次召回源于车内应急机械拉手与内饰颜色接近、辨识度不足。当发生严重碰撞导致整车低压系统断电等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生。国家市场监督管理总局公告显示，特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、中国一汽9家车企同日备案召回，累计超427万辆。其中特斯拉召回约297.6万辆，占比近七成。
曾清林指出，门把手事件极具代表性——“为了设计好看，应急拉手藏得一个比一个深”。
他介绍奕境X9在设计门把手时将安全置于首位：“在增加机械结构的基础上，还增加了中央备用电源，确保平时顺手能开，断电能开，撞车也能开”。他强调：“这不是卖点，是底线。门把手很小，但它连着的那扇门，是人命关天”。
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