盖世汽车讯 特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）近日透露，公司正利用车辆内部麦克风提升整车制造品质。在位于得克萨斯州的超级工厂（Gigafactory Texas），下线车辆可自主驶过专门用于检测异响的“颠簸、吱嘎与 rattles”（BSR）测试路段，同时通过座舱内麦克风实时监测车内噪音，以识别松动或安装不当的零部件。
莫拉维在接受赫伯特·翁（Herbert Ong）采访时介绍，特斯拉正在开发名为“全自听觉”（Full Self-Hearing）的人工智能系统，旨在捕捉细微装配缺陷，并在车辆交付前完成修正。此举是特斯拉持续优化制造流程的一部分，涵盖从车身面板间隙到漆面质量的各个环节。
过去几年，随着年产量突破160万辆，特斯拉曾因快速扩张面临制造品质挑战。但近年来，尤其在美国市场，其车身装配与漆面质量已有明显改善。尽管如此，公司仍希望通过上述技术手段，确保每一台从得克萨斯超级工厂下线的车辆在出厂时均无异响问题。
值得注意的是，此类声学检测并非特斯拉独有。福特已采用声学分析AI检测座椅电机和空调单元等部件的异常；部分供应商及整车制造商也在产线末端部署麦克风阵列或粒子速度传感器进行类似测试。
与此同时，特斯拉已正式在美国及波多黎各市场推出Model Y长轴版（Model Y L），售价为61,990美元。该车型为Model Y的加长轴距版本，去年起已在中国市场销售。此次登陆美国，正值特斯拉于上一季度正式停产其唯一纯正SUV——Model X之后。
Model Y长轴版比现售美国版Model Y略长，采用三排六座布局，并配备独立座椅（Captain’s Chairs）等配置。此前，特斯拉通过两条社交媒体帖子暗示该车型即将上市，其中一条官方帖文配图是一只身形修长的腊肠犬，并附文“期待一个漫长的周末”（Looking forward to the long weekend）。
在最新公布的第二季度交付数据中，特斯拉共交付480,126辆汽车，远超华尔街预期的406,000辆。其中，Model 3与Model Y合计交付467,762辆，Model S、Model X及Cybertruck合计交付12,364辆。特斯拉表示，Model S与Model X已在本季度正式停产，未来将不再纳入生产和交付报告。
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