2026款保时捷Cayenne Turbo Electric创SUV性能新纪录

盖世汽车讯 根据美国汽车媒体《Car and Driver》的测试数据，2026款保时捷Cayenne Turbo Electric在加速、制动和弯道抓地力方面均创下该媒体历史上SUV车型的最佳成绩。

该车整备质量达5,960磅（约合2,703千克），但凭借双电机全轮驱动系统，在启用弹射起步模式时可输出1,139马力和1,106磅·英尺（约合1,500牛·米）的综合扭矩。测试结果显示，其0至60英里/小时（约97公里/小时）加速时间仅为2.1秒，成为《Car and Driver》测试过的加速最快的SUV。

这一成绩显著优于其他高性能电动SUV。例如，三电机版2025款Rivian R1S完成相同加速需2.8秒；1,070马力的Lucid Gravity Dream Edition用时3.1秒；而此前测试中最快的特斯拉Model X耗时3.3秒。值得注意的是，Cayenne Turbo Electric的加速表现甚至略优于部分超级跑车，如兰博基尼Revuelto和1,064马力的雪佛兰Corvette ZR1，后两者0至60英里/小时加速时间均为2.2秒。

在更高速度区间，该车同样表现出色：0至100英里/小时（约161公里/小时）加速时间为4.5秒，0至150英里/小时（约241公里/小时）仅需10.1秒。在四分之一英里（约402米）直线加速测试中，该车以9.5秒的成绩通过终点，尾速达146英里/小时（约235公里/小时）。相比之下，Rivian R1S用时11.1秒，Lucid Gravity为10.6秒，兰博基尼Revuelto为9.7秒。传统燃油高性能SUV如Cayenne Turbo GT和兰博基尼Urus Performante均需11.2秒。

制动性能方面，配备选装碳陶瓷刹车系统（价格为10,900美元）的Cayenne Turbo Electric从70英里/小时（约113公里/小时）刹停距离仅为140英尺（约42.7米），优于Cayenne Turbo GT（150英尺）和Urus Performante（152英尺）。Rivian R1S和Lucid Gravity的对应制动距离分别为173英尺和163英尺。该制动表现与重量轻逾2,100磅的Corvette ZR1持平。

在弯道抓地力测试中，该车在环形滑移垫上录得1.05g的横向加速度，刷新《Car and Driver》SUV历史纪录。此前纪录由Urus Performante保持（1.04g）。Rivian R1S和Lucid Gravity的测试结果分别为0.80g和0.90g。测试团队指出，Pirelli P Zero R轮胎和保时捷Active Ride主动悬挂系统对此优异表现起到关键作用。

2026款Cayenne Turbo Electric起售价为165,350美元，测试车辆配置总价达194,600美元。尽管价格高昂，但其性能已超越多款售价更高的超级跑车，同时仍提供五座豪华乘坐空间。