2026年7月27日，世界智能网联汽车大会媒体圆桌会于北京召开。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，围绕产业关键节点与重大议题，共设置三场全体会议。
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会上，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚介绍了智能网联汽车测试示范的最新情况。截至目前，全国范围内已累计发放智能网联汽车测试示范牌照超过2万张，开放测试示范道路总里程超过5.7万公里，累计测试行驶里程超过2.2亿公里。同时，20个“车路云一体化”试点城市已部署各类智能化设备超过6万套，服务各类车辆总数超过十万台。
在辅助驾驶与自动驾驶应用方面，数据显示，今年以来L2级组合驾驶辅助功能在乘用车中的渗透率已达70.5%，具备领航驾驶辅助（NOA）功能的乘用车渗透率为34.2%。此外，首批L3级有条件自动驾驶车型已获准在特定区域开展上路通行。
关于标准法规建设，中汽中心首席专家、中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，联合国自动驾驶系统全球技术法规（UN ADS GTR）以及国内自动驾驶、组合驾驶辅助等相关标准法规已相继出台或实施。这些文件将为我国智能网联汽车的试点示范、产品准入管理以及产业高质量发展提供关键的技术依据。孙航指出，标准法规的落地有助于引导行业进一步强化“功能创新与安全保障并重”的理念，推动整车企业将安全管理贯穿于产品全生命周期，同时对产品研发和市场推广行为起到规范作用。
本次圆桌会释放的信息显示，我国智能网联汽车在测试规模、功能普及和法规体系构建方面均处于持续推进中，产业各环节正逐步向规范化、体系化方向演进。
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