宝马发布第五代X5，提供五种动力系统含纯电与氢燃料版本

盖世汽车讯 宝马集团于2026年6月30日正式发布第五代X5（内部代号G65），该车型首次提供五种不同动力系统，包括搭载48伏轻混技术的燃油版、插电式混合动力版、纯电动版以及计划后续推出的氢燃料电池版。新车将于2026年8月在美国南卡罗来纳州斯巴坦堡工厂投产，内燃机车型预计2026年11月28日在德国市场上市，插电混动与纯电车型则计划于2027年初开始交付。

第五代X5延续了宝马Neue Klasse电动家族的设计语言。前脸配备带发光边框的垂直“双肾”格栅，两侧为X形图案的日间行车灯。车身侧面采用名为“Winglets”的微型门把手，位于窗线位置；车尾则采用贯穿式尾灯设计，中间由宝马Logo分隔。新车提供11种车身颜色及M Performance部门的个性化配件选项。轮毂尺寸覆盖21至23英寸，标配自适应减振器，可选装空气悬架，标准离地间隙为226毫米。

尺寸方面，新车长4,994毫米（较上一代增加59–72毫米），轴距3,035毫米（增加60毫米），宽2,000毫米（减少4毫米），高1,751毫米（变化在±14毫米以内）。行李厢容积为655升（插混版为525升），后排座椅放倒后可扩展至1,850升（插混版为1,680升）；纯电动iX5还在前舱设有53升储物空间。

内饰方面，新车采用源自Neue Klasse电动车的座舱架构，配备十字形方向盘、“Panoramic Vision”曲面仪表屏（集成于前挡风玻璃下方）、17.9英寸中控触摸屏及14.6英寸副驾娱乐屏（选装）。系统搭载BMW OS X操作系统，支持远程升级、AI语音助手、自适应巡航及第三方应用安装。内饰材质包括玻璃与天然板岩饰板，并配备多色氛围灯。此外，车辆可选装全自动车门关闭功能，全景天窗面积达2.6平方米。

第五代X5基于改进版CLAR平台打造，提供五种动力配置。燃油版包括X5 40 xDrive（部分市场提供后驱版X5 40）和X5 40d xDrive：前者搭载3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机（400马力，580牛·米），0–100公里/小时加速5.3秒；后者为同排量柴油机（313马力，670牛·米），加速时间为6.1秒，两车均匹配48伏轻混系统和八速自动变速箱。

插电混动版X5 50e xDrive由3.0升汽油机（313马力，450牛·米）与集成于变速箱的电机（197马力，280牛·米）组成，系统综合输出489马力、700牛·米，电池可用容量26.5–29.48千瓦时，WLTP工况下纯电续航达102公里，0–100公里/小时加速5.0秒。高性能版X5 M60e xDrive系统总功率612马力（450千瓦），峰值扭矩800牛·米，0–100公里/小时加速4.2–4.5秒，纯电续航约98公里。

纯电动版iX5 60 xDrive采用第六代eDrive双电机四驱系统，总功率578马力（425千瓦），峰值扭矩805牛·米，搭载141千瓦时高压电池（800伏架构），WLTP续航里程为645–845公里，支持最高460千瓦充电功率，0–100公里/小时加速4.6秒，最高车速电子限速210公里/小时。

第五种动力为氢燃料电池车型iX5 Hydrogen，宝马称其将成为品牌首款量产氢能源车，预计2028年投产，续航里程目标为750公里，具体参数尚未公布。

价格方面，德国市场起售价为柴油版95,750欧元、汽油版99,750欧元；美国市场X5 40起售价69,800美元（约合550万卢布），X5 40 xDrive为72,100美元，X5 50e xDrive为77,500美元，iX5 60 xDrive为79,800美元。