盖世汽车讯 本田近日公开了两款新一代混合动力原型车，分别为一款快背式轿车和一款SUV，分别被视为下一代雅阁（Accord）或思域（Civic）以及讴歌（Acura）RDX继任车型的预览。此举标志着本田在经历高成本电动化战略受挫后，正式将混合动力技术重新确立为其全球产品阵容的核心。
本田表示，此次战略调整源于多个备受关注的纯电动车项目中止所导致的重大财务损失。公司已宣布计划到2029年在全球市场推出15款混合动力车型。本次亮相的两款原型车均非纯电动车型，而是基于现有畅销车型开发的混合动力版本。其中，快背式轿车采用五门设计，拥有锐利的车身曲面、纤细LED灯组及低调的黑色防擦条，其较高的离地间隙与跨界风格外观，与25年前斯巴鲁Legacy SUS及当前丰田皇冠的设计理念相似。该车前脸造型方正，与本田去年公布的思域开发测试车有相似之处，因此尚不能完全排除其为下一代思域的可能性，但更可能指向新一代雅阁。
另一款SUV原型车则被广泛认为是已停产的讴歌RDX的继任者。该车具备更具雕塑感的车身线条、激进的前保险杠进气口、紧致的肩线以及V形尾灯，其轮廓与2026年1月发布的官方预告图高度一致。讴歌此前因关键零部件供应中断而终止了RDX的生产，并已确认新款RDX将成为首款搭载本田全新V6混合动力系统的车型。
本田计划从明年起启用全新一代车辆平台及混合动力系统。新系统通过优化混合动力单元并扩大汽油发动机高效运行区间，据称可实现燃油效率提升10%以上、系统成本降低30%，并支持电驱四轮驱动（AWD）功能。公司称该技术将进一步“进化本田独有的驾驶体验”。
在日本市场，本田将聚焦电动轻型车，包括计划于2028年推出的全新纯电N-BOX。同时，改款VEZEL（即HR-V）将搭载新一代混合动力系统与先进驾驶辅助系统（ADAS），并新增“Sport Line”和“Trail Line”两个配置版本。
在海外市场，尤其是北美，本田与讴歌品牌预计到2030年将陆续推出15款混合动力车型。包括Pilot（飞行员）和Odyssey（奥德赛）在内的大型车型，计划于2029年推出混合动力版本。本田目标在三年内消除与电动车相关的亏损，并力争在2030财年末实现1兆4,000亿日元（约合89亿美元）的全年营业利润，创下历史新高。
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