现代发布第八代Avante：尺寸接近中型轿车，搭载AI智能座舱

盖世汽车讯 现代汽车公司于2026年釜山移动出行展（Busan Mobility Show 2026）正式发布第八代Avante（在部分市场称为Elantra），这是该紧凑型轿车自2020年第七代车型推出六年以来的首次全面换代。新车在设计、动力系统、内饰空间及数字化体验方面均实现显著升级，定位为“软件定义汽车”（Software-Defined Vehicle, SDV）。

第八代Avante采用现代全新“Art of Steel”设计语言，外观更具棱角与力量感。前脸配备位于车身两侧边缘的H形日间行车灯（H-Edge Lighting），视觉上拉宽并降低车体姿态。车身延续传统三厢结构，但尺寸明显增大：长4,765毫米（增加55毫米）、宽1,855毫米（增加30毫米）、高1,425毫米，轴距达2,750毫米（增加30毫米），内部空间已接近中型轿车水平。侧面可见更长的发动机罩、隐藏式门把手及18英寸几何造型合金轮毂。车尾配备集成式鸭尾扰流板、垂直高位刹车灯及后扩散器，以优化空气动力学性能。

动力方面，韩国市场提供两种选择。汽油版搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大输出149马力（或147马力，视数据来源），匹配IVT无级变速箱，较此前1.6升发动机提升约21至26马力。混合动力版采用1.6升Smartstream发动机与升级版电动机组合，系统综合输出达157马力（或155马力），并配备更大容量电池与优化后的变速箱架构。混动车型新增“Smart Regenerative Braking 3.0”技术，可根据导航与前方交通状况自动减速至完全停止；另设“Stay Mode”功能，允许车辆熄火状态下通过电池供电使用空调与娱乐系统。

座舱全面数字化，配备基于Android Automotive OS（AAOS）开发的Pleos Connect系统，中控屏尺寸最高达14.6英寸（部分配置为12.9英寸），上方设有细长仪表显示屏。系统集成Gleo AI人工智能助手，基于大语言模型（LLM），支持自然语言交互、信息查询及路线建议。尽管强调触控操作，现代仍保留部分物理按键，并将换挡机构移至方向盘转向柱，以释放中央扶手区域空间。其他配置包括Bang & Olufsen音响、内置行车记录仪Built-in Cam 2 Plus、双无线充电板及100W USB-C快充接口。

安全方面，新车搭载多项高级驾驶辅助系统（ADAS），包括第二代导航智能巡航控制（NSCC 2），可在减速带、路口或弯道自动调整车速；SBW P-Stage紧急制动系统允许驾驶员按“P”键触发紧急刹车；Pedal Misapplication Safety Assist（PMSA）系统则可在低速时识别误踩油门并自动限制扭矩或施加制动。

现代计划于2026年第三季度公布第八代Avante的官方售价及油耗数据，并率先在韩国市场上市。该车型未来是否引入其他市场，包括菲律宾等地区，尚需等待进一步消息。