现代发布第八代Elantra轿车，设计语言全面革新

盖世汽车讯 现代汽车于2026年6月26日在韩国釜山移动出行展（Busan Mobility Show）上正式发布第八代Elantra轿车（在韩国市场称为Avante）。该车型采用品牌最新演进的“钢铁艺术”（Art of Steel）设计语言，强调锐利线条、块状曲面与高精度细节处理，整体造型较前代车型发生显著变化。

新车延续了短尾厢鸭尾扰流板、长前悬与“鲨鱼鼻”式车头等部分轮廓特征，但在车身结构上进行了多项升级。其中最显著的变化之一是车顶玻璃区域（greenhouse）：新Elantra取消了前代C柱上的塑料饰板，转而采用由C柱与D柱夹持的真实三角形后侧窗设计。这一结构在紧凑级轿车中较为罕见，不仅提升了视觉质感，也呼应了1980年代初代Grandeur的设计元素。

车身侧面配备极为方正的轮拱外扩件，配合整车长度增加超过2英寸（约51毫米）、宽度与轴距各增加1.2英寸（约30毫米），营造出更具力量感的姿态。前脸与车尾采用名为“H-edge”的灯组设计，通过垂直与水平灯带组合形成类似字母“H”的视觉效果，作为对现代Santa Fe车型设计主题的进一步演化。实际大灯集成于前保险杠下方，尾灯则因足够厚实而无需单独设置刹车灯。

车尾配备结构复杂的扩散器，前保险杠造型亦更为激进。引擎盖与尾翼区域的折线处理强调锋利感，且现代表示，即将推出的下一代Tucson将与Elantra共享相同的灯光标识与表面处理手法。

内饰方面，新Elantra搭载现代最新的Pleos Connect信息娱乐系统，该系统此前已在Ioniq 3上首发，并将逐步推广至全系车型。中控台配备12.9英寸或14.6英寸中央显示屏，下方保留用于主要空调功能的实体旋钮与按键。仪表盘采用细长型显示屏置于驾驶员视线前方，方向盘控制键、车窗开关等部件均经过重新设计。换挡机构已移至转向柱上。

座舱设计灵感源自高端沙发，副驾侧仪表台采用圆润缓冲垫与带肋条纹理的内凹区域，辅以环境氛围灯照明。中央扶手设有抬高的弧形支撑区供驾驶员操作屏幕时使用，两侧各配有一个无线充电板及杯架。门板饰板亦采用类似圆润风格。现代宣布将提供三种全新内饰配色：Chalk Beige（粉笔米）、Cognac（干邑棕）和Ivory Rose（象牙玫瑰）。

动力系统方面，韩国市场首发车型将提供两种配置：基础版搭载2.0升自然吸气直列四缸发动机，最大输出功率147马力，较前代提升26马力；另一款为1.6升混合动力系统，综合输出155马力，通过优化电机、变速箱与电池实现小幅性能提升。混动版新增再生制动系统、预测性混合动力控制系统及“Stay Mode”功能，可在车辆静止时维持空调与信息娱乐系统运行。

现代表示，新Elantra车身结构更坚固，安全性更高，并配备多项主动安全技术，包括踏板误用安全辅助系统（Pedal Misuse Safety Assist）及升级版自动泊车功能。Pleos系统支持远程软件升级及多种应用程序，还可选装Bang & Olufsen音响系统。

Avante将于2026年第三季度在韩国上市。面向美国市场的Elantra具体规格预计将在同年11月的洛杉矶车展上公布。高性能版Elantra N预计将于明年发布，将搭载全新开发的2.5升涡轮增压发动机，该发动机目前已在赛车项目中进行测试。