盖世汽车讯 极星（Polestar）宣布将自2027款起停止在美国市场销售新车，原因是未能获得美国商务部工业与安全局（Bureau of Industry and Security）的授权。该决定源于美国一项针对特定外国联网汽车的新规，要求使用特定联网软硬件的车辆必须获得政府批准方可销售。目前受该规则限制的主要国家包括中国和俄罗斯。
极星总部位于瑞典，但其母公司为中国吉利控股集团，车辆亦在中国生产。尽管同为吉利旗下品牌，沃尔沃（Volvo）近期已获得美国政府授权，可继续在美销售联网汽车。而极星则成为该新规下首个受影响的汽车品牌。
公司表示，将逐步清空现有库存，此后不再向美国市场交付新车。这意味着原计划引入美国市场的极星5轿车和极星6敞篷跑车至少在本十年内不会在当地上市，除非相关法规发生重大调整。
极星首席执行官迈克尔·洛施勒（Michael Lohscheller）称：“汽车行业正进入一个基于区域动态的新阶段。我们的战略反映了这一点，欧洲是我们最大的增长引擎，我们计划在欧洲生产极星7。”公司指出，迄今为止其大部分销量来自美国以外市场，未来将集中资源发展欧洲业务。
值得注意的是，极星并未完全退出北美市场，仍将继续在加拿大销售车辆。尽管加拿大市场规模远小于美国，但可作为评估未来是否重返美国市场的测试平台。
目前，极星在美国的32家经销商将继续为现有车主提供售后服务。公司发言人在声明中表示：“支持客户始终是我们的首要任务。现有极星车主及租赁客户将继续获得与当前相同水平的服务和支持，所有现有保修条款仍将按约定条件继续履行。”
今年早些时候，极星曾承认原有商业计划未能实现盈利，并于2月发布新战略路线图，其中包括提前规划第二代极星2车型。此次退出美国市场被视为其战略调整的一部分。分析认为，这一动向可能引发其他车企对美国联网汽车监管政策的重新评估。
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