盖世汽车讯 沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）近日表示，可向同属吉利控股集团旗下的中国品牌吉利（Geely）、极氪（Zeekr）和领克（Lynk & Co.）开放沃尔沃在欧洲的现有工厂产能，用于生产其车辆。他指出，此举可为这些品牌提供一条比新建工厂更快捷、更具成本效益的进入欧洲市场的路径，尤其是在欧盟即将实施更严格外资投资规则的背景下。
萨缪尔森强调，中国品牌若要在欧洲市场取得成功，仅靠出口已不足够，必须采取本地化（Localisation）战略。他在接受汽车媒体采访时表示：“要在欧洲取得成功，必须具备本地生产能力。相比新建工厂，利用沃尔沃已有的生产设施可能是更快、更经济的方式。”
图片来源：沃尔沃汽车
目前，沃尔沃在瑞典和比利时运营汽车制造工厂，并正在斯洛伐克扩建新的生产能力。由于全球汽车市场竞争加剧及销量放缓，部分工厂产能利用率有所下降。通过承接集团内其他品牌的代工生产，沃尔沃有望提升工厂开工率并创造额外收入。
业内分析认为，沃尔沃的制造基础设施有可能成为吉利控股集团旗下各品牌在欧洲的本地生产枢纽。中国车企加速推进欧洲本地生产的主因之一，是为规避针对中国产电动汽车的高额进口关税。当前，欧盟正考虑对中国电动车征收最高达45%的附加关税，这将直接影响产品价格竞争力。相比之下，在欧洲本地生产不仅能减轻关税负担，还可降低物流成本并增强供应链稳定性。
市场研究数据显示，中国品牌在欧洲汽车市场的份额预计将从2021年的约0.5%上升至2026年的接近10%。在此趋势下，多家中国车企正通过不同方式布局欧洲生产网络：零跑汽车（Leapmotor）已与Stellantis合作推进欧洲本地生产；奇瑞（Chery）正在评估潜在的本地生产合作伙伴；上汽集团（SAIC）计划在西班牙建厂；比亚迪（BYD）则以匈牙利工厂为核心筹备扩大欧洲产能。
萨缪尔森此次提出的产能共享建议，被视为中国车企欧洲本地化战略进入新阶段的标志。若未来沃尔沃与吉利、极氪、领克之间的生产合作得以落实，将进一步提升中国品牌在欧洲市场的影响力。
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