玛莎拉蒂更新GranTurismo与GranCabrio车型：设计更锐利、V6动力更强

盖世汽车讯 玛莎拉蒂（Maserati）近日发布了2026款GranTurismo与GranCabrio车型的更新版本，涵盖燃油版与纯电“Folgore”版本。此次改款主要涉及外观设计优化、内饰细节升级以及动力系统调校，其中GranTurismo/GranCabrio Trofeo的3.0升V6双涡轮增压发动机最大功率由550马力提升至590马力。目前，意大利市场已开放新车预订，实车预计将于2026年9月交付经销商。

图片来源：玛莎拉蒂中国

GranTurismo第二代车型于2022年首发，GranCabrio第二代则于2024年推出。自2025年起，两款车型的生产已从都灵Mirafiori工厂转移至位于摩德纳Viale Ciro Menotti大街的玛莎拉蒂自有工厂。

外观方面，改款后的GranTurismo与GranCabrio采用更具棱角的前后保险杠设计，且燃油版与电动版前脸造型有所区分。玛莎拉蒂表示，新设计的进气口、前分流器和后扩散器可提升高速行驶时的下压力，但未公布具体数据。头灯与尾灯结构保持不变，仅尾灯熏黑程度有所减弱。此外，轮圈设计更新，并新增包括Matte Green Jupiter、Blu Denim在内的七种车身颜色，灵感源自意大利自然景观。

内饰部分未进行结构性调整，但材质与细节有所优化。方向盘改为八边形设计，中控台中央的数字时钟样式更新，视觉上更显复古与优雅。原中央通道上的按钮式驾驶模式选择器被替换为突出式拨杆，便于盲操。全系新增驾驶员疲劳监测系统，三块屏幕——12.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏及下方8.8英寸功能控制屏——均更新了图形界面，尺寸维持不变。

动力系统方面，基础版GranTurismo/GranCabrio继续搭载3.0升V6 Nettuno双涡轮增压发动机，输出490马力、600牛·米，匹配ZF 8速自动变速箱与带自动前轴取力离合器的全轮驱动系统。GranTurismo 0-100公里/小时加速时间为3.9秒，GranCabrio为4.0秒；最高时速分别为302公里/小时和300公里/小时。

Trofeo版本在此次改款中将V6发动机最大功率提升至590马力，峰值扭矩仍为650牛·米。标配电子控制后桥限滑差速器与运动型排气系统。GranTurismo Trofeo 0-100公里/小时加速时间为3.5秒，最高时速320公里/小时；GranCabrio Trofeo对应数据为3.6秒和316公里/小时。

纯电版GranTurismo/GranCabrio Folgore继续采用三电机布局（前一后二），综合输出761马力、1350牛·米。GranTurismo Folgore 0-100公里/小时加速时间为2.7秒，最高时速325公里/小时；GranCabrio Folgore为2.8秒和290公里/小时。电池容量维持92.5千瓦时（T型布局），得益于新的动力管理系统，WLTP工况下续航里程由455公里提升至540公里。另一来源称GranCabrio Folgore续航为508公里，亦较前代有所提升。

全系标配高度可调空气悬架，新增“Country”驾驶模式可在时速不超过120公里/小时的情况下将离地间隙提高20毫米。

价格方面，意大利市场2026款GranTurismo燃油版起售价为163,800欧元（Trofeo版199,900欧元），电动版为163,640欧元；GranCabrio燃油版起售价174,100欧元（Trofeo版213,800欧元），电动版为174,040欧元。

此次更新恰逢玛莎拉蒂三叉戟徽标诞生100周年，GranTurismo、GranCabrio及Grecale三款车型均融入相关纪念元素。