在6月13日举行的2026中国汽车重庆论坛上，小米汽车部副总裁、参谋长宋钢首次代表小米公开发声。他指出，汽车行业已进入微利时代，制造与供应链是决定生死的底层能力，“制造是产品和品牌这‘两驾马车’之外的第三动力”。
图片来源：中国汽车重庆论坛
宋钢强调，制造能力必须向研发前端延伸。小米制造团队在产品开发早期即介入，协助研发与供应链开展DFM（可制造性设计），将自动化理念反向输出给研发团队，把自动化制造解决方案融入产品设计。同时，小米借助集团在IT与数字化方面的能力，在制造全环节实现数据采集与分析，为产品质量奠定基础。
在供应链策略上，宋钢直言“整个供应链的质量短板决定了整个汽车品牌质量短板”。他指出，汽车由上万个零件组成，车企自身制造的零件始终是少数。小米在芯片、AI、PCB等核心领域“会坚持自研”，在其他非核心领域则“坚持百花齐放才是春”，通过开展广泛合作，将数字化、AI和先进制造理念全面导入供应链，帮助合作伙伴提升管理与效率，从而反哺整车的成本与交付能力。
宋钢曾任特斯拉上海工厂厂长，于2026年4月加盟小米，目前分管生产制造、智能制造及体系运营等部门。小米汽车2026年销量目标为55万辆，一季度累计交付约8万辆。
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